Всем привет! и с новым годом :)
на улице долгожданный для всех дизелистов мороз.
Поскольку делать в общем-то нечего на праздниках, решил продолжить свои эксперименты.
На этот раз, утренний морозный запуск на улице.
Условия: -19 на улице ночью. В момент запуска: -18. Бортовой комп показывает: -16
Сканером посмотрел:
— температуру топлива: -16
— температуру ОЖ: -17
Лягушка на фильтре прожималась нормально
Тройной прогрев свечами накаливания через сканер.
В общем 4м41 не зарочаровал. Завелся сразу (2-3 оборот стартера), однако первые 2-3 секунды троил и хотел выпрыгнуть из под капота. Потом стабилизировался на оборотах чуть больше 1000.
Однако мороз обычно выявляет некоторые проблемы: после запуска и до прогрева появился какой-то назойливый свист. Как будто вентилятор печки помирает (однако не он). свистит в районе водителя из-под торпеды. Под капотом слышно меньше, но слышно. Звук как-будто из соединения мотора и коробки. По мере прогрева стих. На повышение оборотов реагирует: сначала стихает, потом появляется вновь.
Кругом загадки :)
Комментарии 22
Я так понял он на Острякова работает?
Не не не. он в мытищах работает.
на острякова другой клубный сервис :)
Понял, искать его нужно на форуме под ником
Ага.
огромное спасибо
Да не за что :))
ТОлковых дезилистов по 4м41 с насосом VRZ в россии всего 3 или четыре.
Один в питере, один в челябинске, другой в мытищах.
Еще один в амурской области по-моему… и все.
Спасибо за совет. Подскажите хорошего моториста, может знаете?
Сергей "ДизельМэн". искать его надо на паджеро форуме :)
www.pajero4x4.ru/bbs/phpB…hp?mode=viewprofile&u=561
личкой ему напишите. Он территориально в Мытищах
Топливо точно зимнее, пуск при — 18 бодрый на 3 -4 оборота стартером, свечи накала проверял — все рабочие, форсунки посмотрю
Тогда форсунки, либо насос, а именно угол впрыска.
При холодном запуске насос сильно крутит TMG (угол) в сторону опережения: на моем насосе 46%, при обычных 16-20%. и чуть чуть подачу увеличивает.
Через 5-10 минут значения не знаю, не смотрел. но температура мотора растет быстро. через 5 минут уже +8 (при морозе -19). Возможно тогда параметры приходят у вас в норму и дым пропадает.
Может быть шток автомата опережения?
У меня такая же беда, но троит гораздо дольше минут 5 — 10, и дымит как паровоз, аж перед соседями не удобно просто дымовая завеса, дым белый, как прогреется дым пропадает и движок работает ровно. Что посоветуете?
Уточнить нужно: ДТ откуда? точно зимнее?
при какой температуре пробуете заводится? запуск бодрый или не очень?
Как говорят умные статьи в интернете: белый дым — мало топлива. ВОзможно банально мерзнет топливо.
Далее проверить форсунки не помешает.
На П3 реализован хитрый алгоритм, учитывающий несколько параметров. Называется — саморегулирующаяся система облегчения пуска. Рольфовская мурзилка, глава 16, стр.47. Если свечи горячие, это отслеживается по увеличению сопротивления цепи, снижается подаваемый на неё вольтаж и уменьшается время подачи.
Я ж думал, ты программно подал на них 12В в принудительном порядке.
Не. Через сканер тест реле. Оно включилось как и при включении зажигания. И через 5 сек отключилось.
Т.е. Штатными средствами ;)
Саня, ты что, при помощи сканера изнасиловал систему облегчения холодного пуска? Смотри, так и свечи попалить недолго!
:) Дык обычно, если посмотреть видосы холодного запуска дизеля, включают зажигание и ждут и так раза 3-4, что бы нагреть камеру. Я просто зажигание не выключал.
По сканеру я видел, что реле свечей включается на 5-7 секунд максимум.
Begemotow
Саня, ты что, при помощи сканера изнасиловал систему облегчения холодного пуска? Смотри, так и свечи попалить недолго!
Кстати говоря, на прошлом дизеле, реле свечей работало значительно дольше, чем на П3. секунд 15 на морозе горела спиралька. а тут 5 секунд горит лампа, а реле щелкает чуть позже — выключается.
Подшипники подсвистывают на холодную.
У меня запуск примерно как летом по времени, но немного нестабильно работает движок первые 5 секунд.
А каким сканером смотрите?
Вот я не знаю. Подшипник это или что еще. Завтра попробую видос снять.
По звуку как убитый моторчик вентилятора.
Запуск как летом, да. только 2-3 секунды троит, потом норма. Как и у вас.
Сканер тут: www.drive2.ru/l/8253467/, а софт тут: www.drive2.ru/l/8373270/
очень интересно. может какой нить подшипник? по мере прогрева металл расширился и звук стих? Ну это как вариант
Только какой?:)) получается может быть подшипник коробки? будет печально.
Машина мерзнет за окном. завтра будет еще один эксперимент.
может опорный подшипник коленвала со стороны коробки?