Всем привет!
Два дня держал машину под окнами с целью проверить холодный запуск при отрицательных температурах.
www.drive2.ru/l/8583682/
Запускается мотор нормально. штатно можно сказать.
Однако этот эксперимент выявил неприятный писк в салоне и под капотом (тише) только при запуске на морозе. В гараже такого писка нет.
На видео писк записан в салоне.
По ходу видео звук сам по себе пропадает, не зависимо от оборотов двигателя, а потом появляется вновь.
Под капотом слышно писк где-то из района между топливным фильтром и ТНВД.голову дальше просто не просунуть :). С другой стороны слышно значительно меньше.
Скрип/писк стихает разом после прогрева. На переключение D/R не реагирует.
Вот такая вот загадка.
Комментарии 40
Привет! Ну как, найден писк?)
Привет. Пока нет. Попробовал подлезть — не так все просто. Болты прям около моторного щита.
Полезу на выходных
Какие полмашины, что ты… Это так, семачки, чисто залезть посмотреть, как и что…
Забыл сказать. Придётся снять масляный щуп вместе с его туннелем. Один болт на 12, вкручивающийся во впускной коллектор, после этого выдернуть щуп из блока, с проворотом. Если там внизу за стартером грязь (146%), она немного попадёт в поддон при установке. Ну и резиновое кольцо не потеряй. Я старое выкинул, подобрал из запасов более толстое, штоп наверняка.
Щуп АКПП тоже можно выдернуть, туннель мешает, но не критично.
Ох :) "пол-машины" разобрать надо :)) значит полезу когда будет чуть теплее. в гараже +5 всего.
А ты инспекционное зеркальце туда засунь.
Я ж говорю — стальная, двухслойная. У неё ещё язычки будут у каждого болта в противоположные стороны смотреть. На этих язычках что-то типа клёпок, которыми два слоя скреплены.
Спасибо! Завтра гляну
Моя прокладка пережила уже не одно снятие-установку. Далеко не одно.
А вот не докрутить болты или наоборот, сорвать резьбу в силумине работяги могли запросто. Плюс там очень интересная геометрия, очень точная. Если трубку от теплообменника к коллектору поставили наперекосяк и тупо тянули, то сам понимаешь.
Прокладка там металл? я когда сегодня смотрел, из далека правда, не разгледел там никакой прокладки. (ну т.е. ее обычно там видно, а тут пусто). Может просто не увидел.
Чтобы добраться до этих болтов, снимать шумовой экран может и не надо. Достаточно, как я думаю, открутить все болты и подать его в сторону. Сам фильтр тоже можно не отрывать от насоса. Снять трубки подачи-обратки и отвести фильтр в сторону, уцепив верёвкой за моторчик стеклоочистителя.
Обязательно выкрути фильтр датчика наддува. У него тонкий носик, можно обломать во время всех этих манипуляций.
Ну, а если болты не потянутся — тогда, похоже, всё снимать и смотреть на прокладку. Прогореть она там не может, но может быть забита копотью, которую выдуло — вот и дырка.
Мне ж коллектор недавно снимали — когда форсунки делали. возможно прокладка просто фиговая.
Спасибо за советы. займусь
Оч похоже на прокладку между частями впусного коллектора. Она там стальная, двуслойная. И лично я допускаю, что если болтики малость отпустились (дизель, чему удивляться?), половинки начинают вибрировать, как две мембраны, когда из-под них сифонит воздух, нажатый турбиной.
Потом всё это дело прогревается, расширяется, и этого небольшого расширения хватает, чтобы не допустить резонанса между половинками прокладки. Так что человек с паджерофорума, как мне кажется, многих успокоил.
Да, похоже. сочленение как раз там.
Попробовал подлезть — фигушки.
Надо снимать топливный фильтр и крышку на коллекторе.
О, я тут на днях такой же свист словил
Возможно это действительно прокладка. но подлезть туда не так просто.
У меня ремень генератора засвистел на холодную. Может он.
Не, звук не от туда ;), да и ремни я подтянул
В тот момент когда не плотно сидит и идет подсос воздуха и свист?
Есть такая теория. Будем скоро проверять. спасибо!
Может трубка пластиковая от мороза сжимается и вследствие не плотное прилегание. После, по мере прогрева, расширяется и сидит плотно?
Похожий писк был у меня в ШевиНиве служебной. Именно на холодную пищала печка. Может и тут тоже самое? Климат контроль выключен?
Не печка. Хотя и очень похож. Вентилятор на видео выключен., ну а если включить звуку пофиг :)
может ролик или подшипник какой так свистит? ну а по мере разогрева все в норму приходит…
Сзади мотора нету роликов. А вот подшипник задний у мотора может. Но звук бы был с двух сторон, а он только со стороны ТНВД.
Да на счет роликов ступил… Но это явно не какой нибудь электронный замер пищит… на мой взглад
Да. На электроннику не похоже. возможно еще какой-то резонанс.
В П3 всегда так :)…
а может звук с коробаса ну например с гидротрансформатора… пока масло холодно густое такой звук идет. по мере прогрева все нормально становится.
Ниже коммент от Dr-Yu. у него точно такой же звук сегодня появился. а у него МКПП. :)
Мне почему то кажется звук как то сверху. почему он под капотом слабее (на слух).
очень интересно…
Как и любые болячки П3 :))) кругом одни загадки :). очень интересно (без кавычек) их разгадывать :)
Помониторил я сейчас инет и у 90 процентов паджероводов с таким движком есть этот свист) При чем проблему никто так и не нашел… Кто ссылается на вискомуфту вентилятора, кто говорит что ролик кондея (он как раз в районе ТНВД) Короче все забивают и так катаются
Хм хм… я как то про это забыл :))
спасибо за наводку. посмотрю :)
Да не за что) если что еще нарою отпишу)
Magudo
Хм хм… я как то про это забыл :))
спасибо за наводку. посмотрю :)
еще ссылаются на ГУР… Попробуй руль покрутить во время свиста
не гур. знаю как он свистит — не оно :)
Вот прямо сегодня первый раз словил точно такой же звук, после прогрева прошло.
О как! Значит подшипник коробки отпадает. У меня АКПП.
Очень интересно. Скрип или писк источник которого либо под торпедо, либо от мотора из района ТНВД и фильтра.
МОжет фильтр?
Dr-Yu
Вот прямо сегодня первый раз словил точно такой же звук, после прогрева прошло.
о как!
www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=210
можно читать самый последний пост…
Не нашел. ссылка на всю страницу, кинь пожалуйста на конкретику.
pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/v…=122061&start=15#p1843330
Вот. Свист был из сочленения половинок впускного коллектора. Прокладка виновата.
Я завтра постораюсь болты там проверить