Большая работа. Часть 3. "Арки. Правая сторона". Глава 3 "Крылья"

Ihor-Shuryn

4 января 2016

Кароче в принципе процесс замены крыльев на этой стороне ничем не отличается от их замены на левой.. Все те же проблемы, все те же их методы решения.
За исключением одного…тут мы решили приваривать крылья еще и точечно, т.е. на левой стороне мы просто приваривали готовое крыло к заводской части ПО ОБЩЕМУ СТЫКУ, то тут мы решили попробовать это сделать в шахматном порядке: пока еще старое крыло было на машине и вся конструкция имела определенную жесткость мы сделали по периметру кучу отверстий. Затем отрезали сгнившую внешнюю часть крыла и по старому принципу изготовили новые запчасти из металла 1.5 мм

Две готовы — осталась еще третья))) — Daewoo Nubira I — Две готовы — осталась еще третья)))

Далее ОЧЕНЬ долго подгоняв все это дело по месту — мы приварили новое крыло

То место в задней части где заканчивается радиус и начинается ровный участок (стык крыла и бампера) мы выверяли очень долго и тщательно — чтобы крыло было вровень с бампером и четко стояло!)

Вот таким зигзагом в шахматном порядке мы приварили новое крыло — Daewoo Nubira I — Вот таким зигзагом в шахматном порядке мы приварили новое крыло

При таком методе сварки крыло имеет более высокую прочность и жесткость и шпакло которое впоследствии будет наложено на него не будет трескаться)

Приваривали неспешно и через большие промежутки: точку в начале, точку в середине и точку в конце…минуту даем металлу остыть…потом заново постепенно сужая круг и приваривая всю конструкцию. Если начать варить все сплошняком и в одном месте — то тепло от сварки локализируется и металл начинает вести в стороны — получаются волны по крыльям! Этого допускать ну никак нельзя!

Заранее в арке изготовили ободок и приварили его. В крыле проделали отверстия и точечно приварив все это дело вместе

Крыло и арка теперь ВОЕДИНО! Вместе и навсегда)) — Daewoo Nubira I — Крыло и арка теперь ВОЕДИНО! Вместе и навсегда))

В общем эта сторона крыла (да и вся задняя сторона арки и стакана в целом) нам далась куда более сложнее чем противоположная в силу архитектурно — планировочного решения нашего гаража, а также плохой кармы)))Кто то наверняка сглазил))Но мы все осилили и задница почти готова))Осталось только подремонтировать лонжероны — задуть все это дело антикоррозийкой и будем ставить на колеса)))

Но на этом ремонт еще не закончен)))Впереди еще ОЧЕНЬ много работы))))Не переключайтесь!

Все спасибо за внимание!

4 января 2016

Разместить рекламу