АКПП F4A222 (часть 1) — Размышления, поиск и покупка запчастей
АКПП F4A222 (часть 2) — Демонтаж, вскрытие, сборка.
Ну вот и закончилось то, что должно было уже наконец-то закончиться! Коробка установлена, машина ездит. И ездит намного лучше, чем было. Переключения почти не ощущаются. Только если ускоряться. Уровень масла отрегулировал и каждые пару часов проверяю. Мало ли что.
Спасибо kinotim за помощь в поднятии/снятии коробки и монтажу на двигатель!
Но не все так хорошо, как хотелось бы. Один раз при резком ускорении (от 10-15 км/ч до педали в пол не дожимая кнопки кикдаун) была пробуксовка. После этого случая я остановился, проверил уровень масла. Он был выше на 4 мм выше риски HOT. Все приблуды для откачки лишнего масла у меня были с собой. Уровень снизил на пару милиметров ниже риски HOT. Что есть в пределах. После этого случая езжу только с плавным нажатием на тапку. Повторений не было. Но желание быстро разогнаться остается))
По моим предположениям — это либо не притерлись еще фрикционы с дисками, либо проблема до сих пор в ЭБУ АКПП. Так как транзистор впаян не родной и не понятно до конца, заменяет ли он на 100% родной. А может кроме этой детали выгорело что-то еще. Поэтому решил взять на тест другой ЭБУ, а там время покажет.
Как я и обещал, добавляю фото умершего фрикциона и диска. Жили они в передней муфте, которая на входном валу.
Мне было интересно, за какие передачи, какие муфты отвечают.Ответ ниже.
Теперь будем ездить, наблюдать и прислушиваться. Ну и радоваться победе))
Такая вот погодка у нас сегодня была:
Комментарии 27
Добрый день! На сколько хватило ремонта?
Не знаю, так и продал
не хватает кусочка про соленоиды и их проверку)
Ну это в мануале четко расписано. Мультиметр в руки и меряешь сопротивления. Ничего сложного. Сложно собрать шарики из гидроблока, если их рассыпал)) Страница с расположением шариков есть только в англ мануале. В русском мануале эту страницу потеряли.
ок, спасибо) у меня просто два автомата, один на 3 аварийной ездил, у второго тяга слабая и задняя с 5000 оборотов едет ( вот хочу заняться ремонтом
Будет пища для размышлений))
remixor
Ну это в мануале четко расписано. Мультиметр в руки и меряешь сопротивления. Ничего сложного. Сложно собрать шарики из гидроблока, если их рассыпал)) Страница с расположением шариков есть только в англ мануале. В русском мануале эту страницу потеряли.
а где почитать можно подробней об этом?
Про что конкретно?
про проверку соленойдов мультиметром
Ну это коробка галанта, в JR может быть по-другому. А так все просто. Значения сопротивлений берешь в мануале и проверяешь мультиметром.
Приветствую, у меня проблемы по км175, есть инфа какая нибудь?) Буду благодарен)
Привет. Какая инфа нужна? Мануал по ремонту?
Желательно его, сравню со своим.) По моему на русском где-то есть, кажется миф. Можешь подсказать по описанию проблемы и кода ошибки?
На русском есть, только на f4a22-2, но твоя такая же.
Отлично, где взять?)
yadi.sk/i/kH5JEE9LsGYPA лови с моего яндекс диска
Благодарю!)
Подходит такой мануал?
Да, у меня такой же на буржуйском, теперь и на русском, спасибо большое!)
NТолько в русском варианте нету страницы, где указано расположение шариков в гидроблоке. В англ версии есть эта страница.
гидраблок уже перебрал по англ Мануалу:) жалко кодов ошибки Нет на русском. Переводчик каряво переводит.
Самое страшное позади. Поздравляю))
Страшное до тех пор, пока неизвестное))
Это тооочно!))
Сам боялся в коробку лезть, но ничего, поматюгался и сделал)
Без матюгов ремонт — не ремонт))
Молодец! Поздравляю!))) А я немного не усек наши коробасы 3 ступенчатые что ли?
Спасибо! 4-х ступенчатые.