Всем доброго времени суток. Начну с того что пере-пронумеровал записи в БЖ, так как писать то руки чешутся, а работы по кузову еле двигаются и присваивать новый номер одному и тому же порогу как то… стыдно))))
Последний выходной день закрыл порог. Была приварена только половинка. Фото ниже.
Напомню что ваз 21218 фора имеет удлиненную дверь и соответственно порог. Пороги на фору не продаются, так что всё что покупаем для замены порога, умножаем на два.
Морозы и больная спина не позволяют провести весь день в гараже, по этому работаю подходами.
Попутно начинаю ковырять салон.
Зеркала уже были установлены и подключены, и лишь привел в порядок проводку (фото буду позже в записи о ЭСП "Форвард")
Так же в машине стоят паджеровские сиденья с подогревом, но он ещё не подключен. В данные момент ищу наиболее удачную ( и простую) схему подключения.
Когда забирал машину на полу валялась кнопка с подключенными доп фарами. Пока особо не до этого, но что бы не топтать ногами и иметь возможность включить фары, выкинул мёртвый корректор и вкорячил туда кнопку. Понимаю что страшно, но функционально!
Разметил полку для блинов.
Полка штатная, усилю одной поперечиной, акустическая мне не нужна! (разве что даром)
Ну и напоследок прокатился до г. Пушкин, первые честные 100 км проехал на этой машине. до этого все какими то перебежками в гараж (2 км. туда-обратно) и в магазин (1 км. туда-обратно). Сегодня на работу тоже на ней поехал. Утром 25 км проехал без приключений, народу нету в 7 утра ещё. А вот как вечером по пробкам ещё предстоит узнать…
Извиняюсь перед читателями за мизерное количество фото, телефон живет 1 минуту вне кармана и замерзает, и за не особую информативность по самим работам. Делаю всякую фигню, и вроде нечего расписывать, но если кому что подсказать нужно, всегда рад помочь.
Всем добра, бобра и удачи на дороге=)
