Фильтр двуслойный, материал типа синдипон, как в вытяжках и промышленых фильтрах.
Один слой обычный, второй угольный.
Почему именно такой? Потому что он плотно прилегает к корпусу, не деформируется при установке, имеет жёсткую рамку.
Вот так прилегает, исключая свищи по контуру:
Фильтр можно уверенно мыть кёрхером, стирать, хоть каждый месяц, тем более на Мазде его достать и поменять проще некуда. Имеем всегда чистый воздух в салоне!
На третьем авто уже пользую этот бренд.
Обычные бумажные фильтры меня больше не интерисуют.
Рекомендую!
Брал тут
www.emex.ru/f?detailNum=5…1&packet=-1&brandId=-2647
Парт номер 551.
Комментарии 14
Фильтр полная туфта, там поверхность меньше чем у обычного (гормошкой) в 3 раза.
Тут смысл не в поверхности а в толщине.
Да ну мыть стрёмно, это всё равно, что продувать воздушный, толку почти нет, разве, что там листва или крупный мусор. Менять считаю надёжней, не великих денег стоит для любимой машины.
Мыть щёлочью и керхером всё равно что продувать? Ну да ага)
Как вы моете угольный фильтр?
Там угля (гранул) нет. Моется керхером, если делать нечего. Неохота заморачиваться- новый берётся за 400р.
Одного понять не могу, кто Вам сказал что можно его мыть и что он многоразовый?
Я лично определил это опытным путём неоднократно, не на одном авто.
Если вы про свойства угля, то могу точно заявлять, что если адсорбация снижается, то не критично.
Когда нибудь видели как адсорберы восстанавливают? Моют уголь и сушат, засыпают обратно, всё!
И если так много вопросов, то закажите уже себе такой и попробуите, невелика цена истины))))
еще вчера заказал)))
как насчет пропуска пыли? и за камазом можно ехать? не задохнешься :))
Пыль не пропускает. А против выхлопа Камаза и рециркуляция не всегда помогает)
Чет новенькое, заинтересовал!)))))
интересный фильтр и цена вменяема.
в закладки интересный фильтр)