Для тех кто ездит в плотном городском трафике инфа может быть нектуальна. У меня больше пробег по трассе.
Что имееться: Шевроле Авео, двиг 1,5 — 8 клапанов, пробег 209 000. Термостат не родной, ВЕРНЕТ на 87 градусов, меняный 2 года назад, перед заменой прокипячен в кантрюльке на предмет соответствия температура/открытие/закрытие. Температура окружающей среды на момент замеров — минус 10 (или около того). Режим езды — 60 — 70 % трасса. Цифры получены с помощью ЕЛМ 327 (ennnout еще раз спасибо!))
Было БЕЗ КАРТОНКИ — прогрев на холостом до перехода на газ (6-7 минут). Через 3-4 км движения температура подымаеться визуально немного не доходя до середины -КРАСНАЯ МЕТКА (около 82-84 градуса по ЕЛМ — открываеться термостат…). После этого падает до СИНЕЙ МЕТКИ (по ЕЛМ 72-74 градуса) и выше 77-79 градусов не поднимаеться! Тоесть пепелац номально не прогревался.
Стало С КАРТОНКОЙ — по ЕЛМ термостат открываеться на 86-87 градусах (как и положено!), после падает до 78 — 79 градусов НО — потом все равно стрелка поднимаеться ДО СЕРЕДИНЫ — по ЕЛМ 90-92 градуса ! Тоесть до первой скорости вентилятора! Потом падает до 88 -89 градусов и опять до 92.
Картонку взял от мерсовского календаря (на работе партнеры подогнали), обмотал в 3 слоя скотчем. При установке подрезал как выделено красным. "Ушки" запустил под крепление передней решетки и от этой же решетки саморезами прикрутил в места крепления решетки, там где синее — торчала какая то шпилька — насадил на нее, прихватил гайкой.
Спасибо Человеку (непомню Ник, на лачетти — на той неделе тоже отписывался о картонке) за пост и прогнозу погоды на минус 25 за вдохновение))))
В мыслях замена термоса на выносной и вставку на 92 градуса, но это как нибудь потом…
Ну и судя по не сильно горячему воздуху из воздуховодов летом надо будет промыть печку и радиатор …
Всем бобра!
Комментарии 29
То что писал про температуру, когда термик открывается, то падает и поднимается, так и должно быть /чем больше времени едешь, тем эти зазоры по температуре все меньше стают. Обусловлено тем, что на скорости двигатель обдувает холодным воздухом в первую очередь радиатор.
Когда-то в 2008 тоже делал подобное, только картон+скотч.
Потом примерно в 2009 купил комплект (верх+низ) Team HEKO ( Польша), ещё успел по нормальной цене прикупить )))))
+ установлена защита на всё днище из стекловолокна, поэтому действительно быстрее прогревается.
Так у меня и есть — картон и скотч)))
Жаль нету на авео как на ланосы — заглушки под заводские размеры решеток((
где-то на драйве читал, что в делают у нас в Украине (непомню: Харьков, Днепропетровск, Запорожье), но там по-моему АВЕО3.
может как вариант спросить у них olx.ua/obyavlenie/zimnyay…aya-nakladka-IDh9keC.html
Это верхняя часть ( и на Т250 кузов, а у меня Т200). А внизу дебелая дырка на пол бампера?))
я уже понял )))))
Тоже что то такое нужно делать, до работы 14 км, толком прогреть не успеваю двигатель даже…
у меня 15 км))) так что очень даже нужно)))
я системой охлаждения по весне займусь наверное…купил уже новый радиатор и ОЖ, но так лень менять по морозам)) может к весне и термостат куплю как раз новый)
А пока так сделаю :)
Делал примерно так же, только использовал толстый утепленный линолеум. К решетке между фарами притянул с обратной стороны тот же линолеум на черные стяжки.
как вариант!
Вам хорошо, Вы хоть тоже те посмотреть температуру на приборке. А на новых приборах её нет. Очень сильно напрягает.
Откуда в Т200 кузове термометр на приборке?)))
Я подключал диагностприблуду ELM327, на планшет установил прогу и на планшете смотрел все данные))))
вот и я взял, жду когда придёт. Т-300 тоже нету
на Т300 нет БК и температуры? копец… отэто GM жлобье…
расход показывает. но на приборке нет темп.
AlexeyKiev
Откуда в Т200 кузове термометр на приборке?)))
Я подключал диагностприблуду ELM327, на планшет установил прогу и на планшете смотрел все данные))))
У меня на приборной панели (T-200) есть указатель температуры ОЖ.
Панель такая (без тахометра)
www.drive2.ru/c/1218578/
падаждите)). я запутался…речь о температуре на бортовом компьютере или речь просто о шкале температуры ОЖ?
Шкала температуры ОЖ у меня конечно есть)
Я понял про ОЖ
Вроде тема про нее
Я взял фольгированный полипропилен 5мм который в стой магазинах продают и вставил за решеткой.
я давно хотел сделать так www.drive2.ru/l/5126923/
Но то время… то лень… то я олень))))
В итоге получилось "я тебя слепила из того что было"))))
да, ладно. в такой мороз в гараже через 20 минут все пальцы замерзают, ноги холодные и думаешь — а нифиг оно мине надо.
Нижнюю вентиляции вообще закрыл, а сверху просто вставил без всякого крепления.
гаража нету)))) а картонку втулил минут за 10 с подрезкой))))
Тоже езжу с этим гаджетом, называется-"рашнкартонка" Только я снял решетку, картонку вставил и верхний край загнул и вставил в щель между радиатором и верхней рамкой, и ничего крутить не пришлось, ну кроме как снять-поставить решетку.
Я тож так думал сделать (просто загнуть). А когда примерял — понял что можно сделать "ушки" под крепление решетки и совместить их.
Полезная информация
сам не ожидал))
У меня до 45 градусов (двигатель 1,2, бензин, печка выключена) за 10 минут нагревается.
При температуре воздуха минус 10.
Температуру по ELM смотрю, стрелка вообще не колышится на приборной панели.
Какой термостат понятия не имею:))
Думаю прикупить одеяло под капот (АВТОТЕПЛО)
avtoteplo.net/
Но от него эффект небольшой. Народ пишет, на 15-20% быстрее греться начинает.
А вот эту статью прочитал
www.zr.ru/content/article…_gret_ili_ne_gret/?part=1
Совсем перестал париться по этому поводу.
Ты меня с картонкой сбил с толку:)))
У меня переходит на газ где то 55 градусов (стрелка на 1 мм выше нижнего деления). Грел до перехода на газ так как еще хочу вычислить расход газа, но судя по твоей статейке — овчинка выделки не стоит ))).