Всем доброго времени суток!
Есть поговорка: "Дьявол скрывается в мелочах".
Встаём на светлую сторону и продолжаем бороться с нечистью :)
Весной, когда только у меня появилась Ауди, я полез искать причину неисправности дворников, а заодно вымыл много грязи из подкапотного пространства, особенно из места забора воздуха для печки. Тем не менее, в салоне при включении обдува становилось пыльно, иногда вылетала какая-то сухая грязь из дефлекторов.
Едешь себе спокойно, а тебе — на! Прилетает сухой лист от липы — и прям в глаз. И так постоянно.
Меня это достало. Вооружившись самопальными крючками из проволоки для снятия дефлекторов, полез их снимать.
В принципе, сложностей при снятии возникнуть не должно. Надо их тянуть на себя посильнее, немного раскачивая, но при этом аккуратно, потому что имеем дело с пластиком.
Затем берём влажную тряпку и загоняем её в глубокие дебри отверстия воздуховодов, которые предстают перед нами после снятия дефлекторов. Полностью их прочистить не удастся, успех во многом зависит от длины и гибкости ваших рук. Но и того, что прочистили, как оказалось, будет вполне достаточно.
Дефлекторы несём купаться. Главное — хорошо их прочистить внутри, потому что грязь плотно сидит на стенках, и простое ополаскивание вряд ли даст хороший результат.
Им надо дать высохнуть. А затем поставить обратно.
Операция несложная, но полезная.
Ещё одна мелочь, которой не хватало машине — маленький молдинг слева сзади. Оторвался еще у предыдущего хозяина вместе с креплением. Заказал на экзисте и крепление, и сам молдинг. Теперь ничто не должно бросаться в глаза при взгляде на машину сбоку :)
Борясь с пылью в салоне руководствуясь больной фантазией, пришла в голову мысль снять обивку сидений и отправить в стирку. Забегая вперёд, скажу, что не все сиденья попали под мою горячую руку. Ограничился только передним пассажирским, на остальные не хватило ни сил, ни терпения.
Сиденье нужно было снять. А для этого открутить накладку рельсины позади сиденья, отодвинуть сиденье в крайнее заднее положение и открутить представшую нашему вниманию гайку на креплении, торчащем из пола.
Место освободилось. Можно раскладушку поставить. А можно и картошки накидать несколько мешков. Это уже у кого к чему душа больше лежит. Немцы всё продумали :)
Так, берём добычу и тащим домой.
Теперь предстоит её разделать и освежевать.
Отсоединить спинку от сидушки несложно: откручиваем всё, что мешает. А вот снять обивку будет на порядок сложнее.
Тема такая, что в поролон вставлены спицы, образующие некий каркас. К этим самым спицам как раз и крепится обивка сиденья. Крепится при помощи металлических колец. Для демонтажа этих колец и потребуется специальный инструмент в виде торцевых кусачек с длинными рычагами и физическая сила. Обычными кусачками не обойдетесь — кольца сделаны из прочного сплава.
Затем обивку предстоит постирать — это того стОит. Ради этого, собственно, и снимали её.
Грязи вышло очень много. На фото поддон заполнен водой только первый раз. Потом я воду в поддон наливал/сливал раза три, и грязи вытекало каждый раз примерно столько же. После небольшой стирки замачиваем обивку с порошком на ночь, а утром еще раз споласкиваем и вешаем сушить. Не забываем также и про подголовник.
Кстати, подголовник не сильно пачкается, а сушить его надо на сквозняке, чтобы не сгнил. Я сушил на даче на улице сутки в ветреную погоду. Поэтому если будете стирку проводить дома в квартире, а сушить собираетесь на балконе, то подголовник лучше не трогать.
Пожалуй, самое сложное — это собрать всё дело назад. Колечек, которые крепили обивку, у нас теперь нет. Обычно вместо них колхозят пластиковые хомуты. Я поступил также.
Собирать кресло обратно — это по правде каторга. Этот процесс и отбил у меня желание дальше заниматься креслами. На сборку ушло два вечера неспешной работы.
Понимаю теперь, почему за перетяжку салона берут немалые деньги.
Тем не менее, от летящей в салон пыли я по большей части избавился. Нету теперь желания чихнуть после включения обдува. Это радует :)
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти