Хабы — Доработка вакуумной системы SsangYong Kyron — прочистка шлангов и устройств вакуумной системы. Доработать шланги, модуляторы, электромагнитный клапан. Установить новые фильтра, проверить работоспособность вакуумной системы.
Вакуумная система в дизельных автомобилях Kyron, Rexton, Actyon, Actyon sports отвечает за управление турбиной, клапаном EGR, включение/отключение Полного Привода, а так же в усилении тормозов (вакуумный усилитель).
Из-за пыльных дорог, которые к тому же зимой поливается едкими солями и реагентами, некоторые элементы вакуумной системы быстро выходят из строя, в следствии чего, неожиданно может пропасть тяга двигателя или в нужный момент не включится полный привод, но хуже, когда внезапно педаль тормоза!
Что бы этого не было, необходимо сделать доработку вакуумной системы — что я и сделал. Процесс в картинках.
Комментарии 20
А есть полностью инструкция че и как делать?и на евро 4 1модулятор или 2?))
Эти шланги летом слипнутся. Я пробовал. Отечественные черные вакуумные просто в труху рассыпаются. Хз что ставить
спасибо за инфо! Буду наблюдать! Я видел в одном БЖ — стоят армированные как раньше на жигулях ставили. Может такие будут лучше.
Эти шланги летом слипнутся. Я пробовал. Отечественные черные вакуумные просто в труху рассыпаются. Хз что ставить
Как думаешь, такой шланг будет лучше? смотри фото:
Надо пробовать, до лета можно смело ездить
Эти шланги летом слипнутся. Я пробовал. Отечественные черные вакуумные просто в труху рассыпаются. Хз что ставить
А у меня похожие и с прошлого лета не слиплись, тоже думал слипнутся, но я их в гофру для проводки затолкал
Сами хабы промазывали? как тут прочитал-www.drive2.ru/l/4602235/ по весне буду делать тоже самое.наверное хабы это самый большой проблем на наших авто…понял это хотя ещё год не прошёл как владею аппаратом.может и ошибаюсь…
Муфты включения полного привода — мне проверили на работоспособность и герметичность системы — все ОК! Затем обработали силиконовой смазкой (спрей) через носик внутреннюю часть муфты. смотри фото:
кроме этого они ржавеют снаружи из за соприкосновения с железом а сами они из алюминия, поэтому возникает сильнейшая их коррозия
Есть такое дело, на более старых авто.
Можно поподробнее .т.е с какого-то года хабы делаются не из алюминия? с какого?
Нет, ты меня не понял. Я имел в виду, что на машинах с большим пробегом — они ржавеют, т.к. из-за этого же процесса они ржавеют. У меня еще не успели заржаветь. Сделали осмотр, проверку и профилактику. а так у всех одно и тоже.
Понятно.а обрабатывали как? напишите пожалуйста…
у меня фотографии на работе остались, но в принципе выше на фото, что я выложил видно: там два штуцера, снимаешь наконечник и вставляешь носик от баллона с силиконовой смазкой и прыскаешь. Вот в принципе и все, что делал
alexei-77
Нет, ты меня не понял. Я имел в виду, что на машинах с большим пробегом — они ржавеют, т.к. из-за этого же процесса они ржавеют. У меня еще не успели заржаветь. Сделали осмотр, проверку и профилактику. а так у всех одно и тоже.
Какого года авто у вас? А то меня напугали что 2-3 года и всё хабам хана…
14 года
mahairod
Какого года авто у вас? А то меня напугали что 2-3 года и всё хабам хана…
Четыре с половиной отходили пробег 170т, я про хабы.
Все отлично, но коментов не хватает
А что за балончик на картинке с муфтами ПП ? Случайно не гидравлическое масло?
Сам нагуглил, скорей всего там обычное силиконовое масло.
Согласно КК в каждую муфту надо добавить 0,5-0,7 кубика любого масла для предотвращения ржавения пружинки.
Это единственное что так и не сделал на своей, надо будет исправиться, благо можно подлезть даже не снимая колес
Посмотрел все свои фото, четко не видно, что написано на флаконе. Но в описании работ написано, что это силиконовый спрей, но не сало точно, т.к. на банке четко видна надпись Spray. Фотка — моя