Замена термостата, мотора печки.

Новогодние праздники подарили плохие подарки аккорду.
Началось с ужасного скрежета мотора печки, и закончилось термостатом который вообще жил своей жизнью…
У печки разболтался вал, и при прогревах машины примерно в -30, в салоне был такой ужасный шум, что прям пипец. При ударах по корпусу (как по советским телевизорам) мотора печки, визг превращался в более менее приемленный шум. Но когда температура перестала доходить до середины рабочей по городу, а по трассе вообще стала падать на минимум, я понял что термостату хана(((

Причем непрогретый нормально мотор стал нагло жрать бенз в районе 15-18литров на сотню(((
И вот начался поиск запчастей)) Мотор печки в Иркутске стоит от 1000 до 5000руб.
Куплен естественно за 1000)) Но не с первого раза. Так как на первом купленном я начал дико замерзать в машине. Оказалось что моторчик с леворукого аккорда, и он крутит в обратку)))
На разборке без всяких проблем поменяли от праворукого универсала))

Заодно посмотрел на снятом К20а где находится термостат, и его местоположение меня очень не обрадовало…
Находится он под впускным коллектором и доступ к нему в аккорде очень ограничен.
Мысли поехать в сервис меня посещали при этом.
Но пофиг))) Глаза боятся, но мозг придумает)))
Покупаю на рынке японский термостат ТАМА за 1750р и пру в гараж.
Итак, нам потребуется:
1. Маленькая трещотка с ключом на 10
2. Пассатижи
3. Тазик для антифриза
4. Немного антифриза на всякий случай.
5. Переноска для освещения.
6. Руки из плеч=)

Ну а теперь порядок замены термостата (В интернете я ничего честно не нашел)
1. Ставим машину на яму.
2. Сливаем антифриз с пробки радиатора (я ее полностью не выкручивал)
3. Снимаем расширительный бачок (крепится на два болтика)
4. Снимаем вентилятор напротив термостата который ближе к генератору (крепится на два болтика)
5. Снимаем нижний патрубок с термостата. У меня там хороший железный хомут с защелкой, тут то и помогла пассатижи.
6. Откручиваем термостат. Тут помог длинный переходник на трещотку и переноска с хорошим светом. (Крепится на три болта)
7. Снимаем термостат, ставим новый.
8.Далее в обратном порядке.

У меня в гараже завалялись 4 литра антифриза TCL, который я с радостью туда и залил)))
Телефон к сожалению быстро сел в холодном гараже, поэтому фоток к сожалению нету.

Ну что ж. Теперь я доволен как слон. Езжу снова в футболке в -30, с тихим салоном под приятную музычку с тонером в комфорте)))

P/S: Появились мысли продать машину чтобы купить CL8 (аккорд 2.0 и 4WD)