Привет!
Летом как-то не обращал внимание, а сейчас прям стали бесить обычные форсунки — пока намочишь стекло, точно два взмаха дворников "по-сухому" да со скрежетом. На прошлых машинах либо шли сразу в комплектации, либо помню сам менял — ставил на Мазду3 от Тойоты Камри.
Собственно, просьба знающим подсказать артикул форсунок на S60 MY2014, по идее их должно быть 3.
Еще на форуме читал про то, что они должны быть с обогревом и с каким-то обратным клапаном.
Кто в курсе точно какие нужны?
Заранее спасибо!
Комментарии 18
Я думал тоже сначала заменить на веерные, но узнал что мои струйные с подогревом и передумал
обратный клапан сам поставишь любой опелевый или тойотовый не проблема f-picture.net/fp/6086578a796f4e49960cd2e43f08441d, а веерники не знаю у меня на Венике сразу 98630 2k100 или смотри эти
1.«Вольво» S60, номер для заказа ( 30655606).
2. «Тойота» Camry, номер для заказа ( 85381-AA042).
На вкус и цвет конечно, но и со стройными проблем нет
Поставил веерные сразу после покупки. И что то они меня огорчают зимой. Подогрев в них работает очень плохо. До этого на мондео тоже менял обычные на веерные. Так там вокруг форсунок капот оттаивал. А тут постоянно замерзает после получаса езды при -10. При этом незамерзайка стоит в бутылке на улице и не замерзает.
Обратный клапан заказал уже пару недель как, должны дойти вот скоро. exist.
от Тойоты (85321-26020). Установка простейшая)). И не только для зимы. Бывает что не всегда сначала брызг, а потом взмах. От чего зависит не понятно.
На модели с 2014 года не делают веерные форсунки, про обратный клапан у меня БЖ запись, тоже парился, что по сухому трёт, сейчас все гууд!
его там нету тоже не просто так… это чтобы вода стекала обратно в бачек и не замерзала в канале, который запирается этим клапаном.
Получается, что сначала эволюция привела к обратному клапану, чтобы вода сразу брызгала, не стирались по сухому дворники, а потом поняли, что нужно вернуться к старому доброму варианту "без клапана"? Нормальная незамерзайка и проблем нет с обратным клапаном.
Petrov161
На модели с 2014 года не делают веерные форсунки, про обратный клапан у меня БЖ запись, тоже парился, что по сухому трёт, сейчас все гууд!
Вот тоже не слышала о них на рестайлинге
на лансер клубе веерные от вольво пользуются популярностью) Обратный клапан нужен чтоб водичка назад по шлангу от форсунки не убегала, чтоб дворники по сухому стеклу не терли. Обычно обратный клапан тойотовский врезают в трубку недалеко от форсунки, цена копейки
+1, на классик тоже все ставят с вольво, а тут на самой вольво вдруг не веерные )
для этой машины веерных форсунок не существует, а от других не подойдут
Блииин
да, почему-то вольво принципиально решило от них отказаться в пользу простых-напорных. На дорестайле были, но они другой формы и стоят на капоте, а не как у нас — снизу.
Они это объяснили тем, что типо эффект как на утюге накипь образуется, также и на форсунках, типо небезопасно!
ну осадок то на всех форсунках появляется, независимо от подогрева и типа. Подогрев там кстати настолько мизерный, что ни о какой накипи не может быть речи. Тут на безопасность может влиять следующее: веерные форсунки хреначат на всё стекло и водила на миг не видит ничего и/или в процессе брызганья, то что брызгается в виде практически водяной пыли на стекло и на датчик City Safety может замерзнуть в полёте или уже на стекле и система отключится.
userc18
да, почему-то вольво принципиально решило от них отказаться в пользу простых-напорных. На дорестайле были, но они другой формы и стоят на капоте, а не как у нас — снизу.
Наверное от веерных отказались по нескольким причинам — одну ты ниже описал, а вторая — думаю что на всех следующих поколениях всей линейки моделей Вольво будут ссыкалки как на новом ХС90 — прямо на щётках…
TripStalker
Блииин
я где-то слышал, что типа веерные могут мешать работе city safety…