Доброго дня всем!
Есть вещи, к работе которых мы так привыкли, что не вспоминаем об их существовании.
К ним относятся форсунки омывателя ветрового стекла, в нашем случае с подогревом.
Пост несёт информационный характер, самому стало очень интересно разобраться с данным вопросом.
Если Вы захотите узнать когда и как он включается, то набрав в поисковике свой вопрос увидите очень много разных ответов, каждый из которых претендует на свою правду.
На странице 56 руководства по эксплуатации написано, что обогрев включается при температуре меньше +10 градусов, других пояснений нет.

Нужно понимать, что обогрев эффективен при замерзании жидкости, смешанной со снегом у самой форсунки, а не в случае, когда не качественная жидкость замёрзла в шлангах, или в бачке.
Поэтому одним из условий всё таки является наличие качественной незамерзайки!
Итак, что мы имеем со страниц Elsa.
С ноября 2008 по ноябрь 2010 в автомобилях марки Skoda начали устанавливаться форсунки с обогревом, подключённые по схеме:


Чтобы не углубляться в пояснения, скажу, что обогрев включался от блока обогрева сидений, как передних, так и задних.Здесь вопросов у меня не возникло.
Вопросы появились в схеме, которую стали ставить с ноября 2010года.

Здесь сигнал идёт с центрального блока электроники J519, следовательно включается программно.
Зайдя в тупик, я на некоторое время отложил данное занятие…
Недавно, после общения с человеком по вопросу кнопки ассистента помощи при спуске, он скинул мне расшифровку длинного кодирования 9-го блока.
Там я нашёл ответ на интересующий себя вопрос.
6 бит 12 байта отвечает за обогрев омывателя стекла, причём включается он через через выход левого бокового сигнала поворота.
Обновив Васю до последней версии, этот пункт появился и у меня.

Для более полного понимания алгоритма работы, нужно более детальное рассмотрение данного вопроса, на что у меня уже нет ни желания, ни времени.
Поэтому, если кто то сможет дополнить мои труды, всегда милости просим!
Всех с прошедшим Крещением!
Ровных и чистых дорог!







Комментарии 58
как понять через выход левого бокового сигнала поворота? Может кто-нибудь расшифровать?
Я забил на этот обогрев сразу, перешёл на спирт, бадяжу по температуре. По цене выходит 1000 р за 5-6 литров хватае на зиму.Ппоблем нет, запаха нет, моет отлично.
Полазил, посмотрел, есть мнение что обогрев веерных форсунок не работает с завода. Или работает но хитро.
Odis при чтении из адреса 3112-3115 (ноги А3, А4) говорит 00-00-3F, это значит порт выключен. Я вытащил пин и вместо него воткнул пин из ДХО, ясное дело дхо не загорелось, уровня нет, но порт при этом не конфигурируется, именно A4… с А3 вопросов нет, и поворотником становится и габаритом…А4 — никак. Васей захожу в блок 09, длинное кодирование, 12 байт 6й бит, снимаю галочку (обогрев через правый выход повортоника) и пин A4 оживает. Т.е. конфиг через васю как -то сам управляет портом и имеет высший приоритет. Косячность с завода предполагаю в варианте перепутанных выходов А6 и С47 (задние туманки). Вроде как ничего страшного, кто там заметит что туманки левая с правой перепутаны?! Заметил когда включил стояночный огонь (поворотник в нужную сторону при выключенном зажигании). Габариты загорались на одной стороне, а туманка на другой. Этот момент я исправил. Если подвести итог, то воз и ныне там.
12 байт 6бит имеет приоритет — но как он запускается на ясно. Как быть теперь думаю… порты свободные есть, но как их сконфигурировать для форсунок — ясности нет, могут ли они постоянно при включеном зажигании работать я не знаю.
Большвя работа, молодец.
Обогрев сидит на пине A4 блока bcm, он вроде как кодируется в паре с A3. А3 можно сделать поворотником, с А4 еще не попробовал. Штатно кодировка пина а4 стои т 00 00 3f. Тоже не представляю как работает этот обогрев…
второй человек на Драйве, который говорит "ветровое" стекло ))
А кто первый?
я )))
Ооооо))))
Одинаково мыслим))
"…нет ни желания, ни времени". Так и не начинали бы эту тему, раз так.
Вы строите предположение, отталкиваясь от строки в васе. А если там кривой перевод?!
Так и представляю, обогрев включается-выключается вместе с левым поворотником…
То что я хотел узнать, я узнал.
Перевод появился после обновления прошивки.
Поиск вёлся ни один месяц с опросом многих знающих людей.
Вы, такой умный, пришёл, прочитал, оставил свой бредовый комментарий!
На свой блог посмотри, потом поговорим!
Про поворотник они сказали, чтобы понимать, что если предохранитель на левый поворотник сгорит, то и обогрев форсунок на этом же предохранителе.
Логично.
Бесполезная функция. Если жидкость не замерзла в трубках она и так будет поливать. Тем более сейчас форсунки не на капоте, а под в основном ставят.
Помогает.
У меня на французе нет, так порой не хватает.
В Питере их в начале декабря было полно, а сейчас рейды против них начались
Зы сам лью второй год с трассы.канистра всегда в багажнике.при -25 была жидкой, то есть не замёрзла
У меня 6 лет проблем не было.
В этом году начали бодяжить.
drive2tiguan
Бесполезная функция. Если жидкость не замерзла в трубках она и так будет поливать. Тем более сейчас форсунки не на капоте, а под в основном ставят.
Очень полезная функция, у меня два авто, есть с чем сравнивать.
Ну вообщем то я тоже говорил в сравнении.
Да, обязательное условие хорошая незамерзайка в первую очередь.
Скажи, а ты не изучал вопрос как работает обогрев зеркал? Помимо таймера отключения и температурного предела работы. Я иногда замечаю, что он не работает на неподвижной заведенной машине.
Пока не разбирался, не было повода)
6 лет покупал незамерзайку с трассы, проблем не было никогда.
В этом году началось.
Самое интересное, что при наступлении холодов их как ветром сдуло.
У нас даже в -20 продавали, но как "потеплело" до -10 — цвет незамерзайки у продавцов поменялся.
Я лет 6 назад ездил к вам в -40, с тех пор и покупал на дороге.
Тут хоть видно, что не замерзает.
В этом году что то пошло не так))
victorborisov
Да, обязательное условие хорошая незамерзайка в первую очередь.
Скажи, а ты не изучал вопрос как работает обогрев зеркал? Помимо таймера отключения и температурного предела работы. Я иногда замечаю, что он не работает на неподвижной заведенной машине.
Не просто хорошая, к сожалению, а на запрещённой метаноле.
В -25 хоть концентрат заливай, он в гель превращается. Если для форсунок стекла это даже хорошо, не растекаются по стеклу, то для фароомывателей — жесть, они выдвигаются и назад не убираются уже…
Кто-то возразит, мол в -25 и не нужна омывайка, но только не в Москве, где ироды умудряются и в -25 полить дерьможижей на дороги.
Само собой, речь про запрещенную метанольную. Только ее беру, тк она еще и не воняет, что не менее важный плюс. С клубных закупок по 65р за 5 литров отличная цена.
на мерсе 220-м, кипятильник даже летом работал.постоянно возил с собой иголку.минимумраз в день чистил жиклеры
Будет время проведу светодиод.
По мне первый вариант более продуманный, чем последний.
можно позаимствовать идею от того же 220-го.в бачек воткнуть кипятильник, например от автомобильного чайника или кружки
Замерзает в шлангах, а быстрее всего на форсунке когда незамерзайка, соединяясь со снегом разбавляется.
Можно в бачке вскипятить, но на конце шланга будет лёд.
Но идея заманчива.Номерка нет под рукой, чтобы не искать?
нее, нет.ехал в мороз -20, ахв первый, была маленько бодяжная омывашка залита.долго ехал, пока через лоб практическиничего не было видно.остановился, хотел снега бросить на стекло, ну и попробовал брызнуть.а она потекла.а сзади замерзла в жиклере.возможный вывод:если есть возможность, при условии что моторчик в бачке жужжит, не брызгать на стекло минимум минут 20.имхо
Такая же ситуация с дорожной омывайкой.
Н оим, сволочам, в глаза забываю посмотреть)
я на клубной закупке брал.меня Денис weirdm надоумил.спасибо БРО!
Это как?
шкода клуб.была клубная закупка по 80₽.достойно показала себя в морозы
wik68
я на клубной закупке брал.меня Денис weirdm надоумил.спасибо БРО!
не за что, ептыть :-)
гы гы
and5117
Замерзает в шлангах, а быстрее всего на форсунке когда незамерзайка, соединяясь со снегом разбавляется.
Можно в бачке вскипятить, но на конце шланга будет лёд.
Но идея заманчива.Номерка нет под рукой, чтобы не искать?
Есть отечественное чудо для девяток называется гейзер.
Запрятывается от системы охлаждения в районе обогрева дроссельной заслонки
Каким образом шланги греет?
Вот тут подглядел www.drive2.ru/l/1617345/
Ну как то так))
and5117
www.drive2.ru/b/892417
Или так))
wik68
можно позаимствовать идею от того же 220-го.в бачек воткнуть кипятильник, например от автомобильного чайника или кружки
Там не кипятильник.
Работает от системы охлаждения, стоит термостат обратного действия.
Вот и весь фокус) в своё время до -5 с водичкой по городу катался)
Плюс магистраль с обогревом
все возможно, но на вид один в один маленький кипятильник
Согласен))
:-))
and5117
Будет время проведу светодиод.
По мне первый вариант более продуманный, чем последний.
Доброго дня, руки до светодиода дошли?
Добрый день.
Нет.
Похоже нужно туда вольтметр прикручивать.
Светодиод, но у меня сейчас нет времени.
Можно и диод. Кнопку спуска с горы еще никто не ставил, как понимаю? Вы вроде еще off-road кнопкой занимались, задача не решилась?
Нет.
Не подходят блоки управления двигателями.
Ясно, будем обходиться без них.
как-то перед в ноябре залил разбавленную на -10 омываюку и доездил до НГ.
Первого ехал по трассе, за бортом -16 (в бачке и шлангах тепло, т.к. движок работал уже не первый час), так на скорости переставало брызгать, если постоишь минут 10-15 с заведенным движком, опять начинало брызгать.
У Вас, скорее всего, включается при включенном обогреве сидений.
вот незадача, я-то думал когда обогрев зеркал включен…
Читал и такие версии.
logout
вот незадача, я-то думал когда обогрев зеркал включен…
я был уверен в этом варианте