Почувствовал, что начало пробуксовывать сцепление после покатухи, а точнее лебежения механической лебедкой, из илистого ручья.
Решил не затягивать, чтобы не угробить маховик. Да и давно уже хотел снять КПП, чтобы найти причину недовключения первой передачи.
Сначала хотел снимать КПП вместе с роздаткой, потом все-таки снял раздатку, а потом КПП, и не зря, так как оба агрегата очень тяжелые, и вместе их сдернуть было бы очень трудно.
Вскрытие показало, изношен диск сцепления, втулка в колен. валу, корзина не очень изношена, но решил менять комплектом. Поставил комплект Valeo 801993.
Так-же снял крышку КПП, и стало видно, что износилась вилка 1-й -2-й передачи в местах касания к муфте, так как ждать новую вилку нужно было около месяца, наварили аргоновой сваркой изношеные места, и поставили обратно. Передачи стали включатся идеально.
На момент записи проехал 2500 км. Нареканий ни на КПП ни на сцепление нет.
Сцепление
Пробег: 326 300 км
Запчасти и шины
Nissan Patrol GR 1993, двигатель дизельный 4.2 л, 116 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже

Ноябрьск
Nissan Patrol, 1994
1 300 000 ₽

Конаково
Nissan Patrol, 1995
580 000 ₽

Бохан
Nissan Patrol, 1993
850 000 ₽

Томск
Nissan Patrol, 1993
650 000 ₽
Реклама
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Войти
Зарегистрироваться

