Как известно, кнопка вкл. зажигания/запуска двигателя (START STOP ENGINE) находится не далеко от кнопки MODE (переключение режимов движения), слева от ручки DSG. И вот как-то раз, чудным зимним вечером, решил я на ощупь и быстро переключить текущий ЭКО-режим на обычный. Конечно же, на ходу. Уж не знаю, о чем я в то время думал, но рука уверенно нашла кнопку и я нажал на неё… По потухшей приборке и наступившей в салоне тишине стало понятно, что вместо MODE я нажал совсем другую кнопку… Слава Богу, дорога была пустой, ни встречных, ни поперечных не было и я смог спокойно остановиться, завестись и поехать дальше :) С некоторой грустью думаю о последствиях такой ошибки где-нить в плотном городском потоке на скорости около 80 км/ч… Я, конечно, не пытался включать на ходу двигатель, поскольку в букваре написано — нога на тормозе, рычаг в положении "Р".
По этому поводу созрел вопрос к производителю — ГДЕ защита от дурака? Почему на ходу можно выключить зажигание? И чем чревато его обратное включение на том же ходу?
Комментарии 27
интересный опыт!
А руль не блокируется?
честно — не помню. ехал и остановился уже на прямом участке.
Просто у меня на сигналке есть автозапуск и меня посетила такая идея: можно ли глушить движок дистанционно и что из этого выйдет. )
попробуй! :)
Да вот надеялся на чужих ошибках учиться)))
У меня тоже раз такая ситуация была -случайно нажал на кнопку при движении . Но автомобиль не выключился а просто написал что НАЖАТИЕ ЭТОЙ КНОПКИ ПРИВОДИТ К ВЫКЛЮЧЕНИЮ АВТОМОБИЛЯ и я дальше продолжал ехать .
Попробовал вчера на ходу нажать на унлпку старт/стоп. Защита от дурака есть — требует подтвердить действие повторным нажатием
В том то и дело, что от "дурака", который читает сообщения на приборке, эта защита ЕСТЬ. А от таких "умников" как я, которые автоматически нажимают несколько раз на кнопку "старт/стоп" с полной уверенностью, что нажимают на кнопку "MODE" — этой защиты НЕТ :)
У меня кнопка находится возле кнопок с режимом " спорт" и "снег".Один раз чуть не спутал на обгоне S и кнопку запуска/…потом съехал на обочину и минуты 2 приходил в себя.Надо эти кнопки куда-нибудь на потолок в самый угол ставить)
Хотя не знаю заглушит ли двигатель на скорости, но проверять это на себе как-то не очень хочется.
Вроде разобрался. В букваре написано — "Для аварийного отключения двигателя нужно дважды кратко нажать кнопку запуска в течении 3 сек. или один раз с удержанием более 1 сек". Поскольку для перехода с режима "Normal" в режим "Есо" нужно три раза быстро нажать кнопку "Mode", я автоматически несколько раз нажал кнопку запуска, что и привело к аварийному выключению двигателя. В любом случае, остаюсь при своем мнении, что кнопка запуска двигателя размещена не правильно, поскольку такое размещение кнопки и способ переключения режимов вождения допускает аварийное выключение двигателя на B8. Цитата из мануала "Остановка двигателя во время движения усложняет торможение и остановку автомобиля. Это может привести к потере контроля над автомобилем, стать причиной аварии и получения тяжелых травм". Так что не пытайтесь воспроизвести мои действия в реальной жизни :)
пробовал так нажимать на маленькой скорости, не заглушился двигатель…
возможно, на В8 электроника настроена как то по-другому. в любом случае — буду этот вопрос задавать ОД и/или представительству.
тож хочу попробовать, но пока держусь
лучше не пробовать :) ситуация не стандартная, вариантов развития дальнейших событий может быть очень много. тут легким испугом можно и не отделаться. :)
У тебя 4MOTION? Или это просто фото ?
Это первое попавшееся фото, на котором видно близость расположения кнопок "Start/Stop Engine" и "MODE". У меня привод передний. Но если закрыть надпись 4MOTION, то всё остальное — аналогично :)
Возможно именно по-этому в ауди эту кнопку расположили справа от ручки кпп. Но у пассажира же тоже могут быть шаловливые ручки )))). Короче хрень какая-то (((((((((
Меня тоже давно интересует вопрос для чего в автомобиле с электронной кнопкой старт/стоп автомобиль глохнет на ходу при её нажатии. Уже не однократно слышал о таком поведении совершенно различных автомобилей. У ОД скорее всего спрашивать бесполезно, а вот в представительство VW в России или прямо в Германию написать было бы интересно. Только немецкий бы надо знать :-)).
Хотел тоже самое узнать на ауди А6, если такой защиты нет, то производители ЯЩЕРЫ!
Мне кажется, что на ходу его обратно включить может не получится. Потому, что нужно ж ногу держать на тормозе…хотя это может только стартер требует. Ну а защиту от выключения зажигания на ходу тяжело сделать, ведь все-же бывают ситуации когда его нужно быстро выключить (например пожар). Вообще интерестный вопрос, как себя поведет робот в такой ситуации. А есть где-то в букваре о буксировке раздел? На 7м пассате, перевести на ходу из D в N у меня без проблем получилось, в P, ума хватило не пробовать)
Мне как-то трудно представить ситуацию, при которой бы понадобилось выключение зажигания автомобиля НА ХОДУ. Даже при пожаре надо бы остановиться для тушения. А с авто с выключенным двигателем — это трудно управляемый снаряд и залететь может куда угодно… Буксировка стандартная для DSG — "N", до 50 км, до 50 км/ч. Пишу по памяти, могу где-то ошибиться…
Согласен…могли бы хотя-бы по двойному нажатию, что-ли)) Тем более ж теперь все в ВАГах по шине идет и все эти функции легко програмируемы)
Запишу себе в бортжурнал (в бумажный, куда вношу в т.ч. все вопросы, на которые у меня нет ответа) задать этот вопрос ОД при первой возможности. Интересно, что ответят? :) Ну вот, в самом деле, еду я себе такой в зимних перчатках, пытаюсь нажать MODE и СЛУЧАЙНО выключаю двигатель. ЧТО мне делать в этой ситуации? И чего НЕ ДЕЛАТЬ ни в коем случае? Учитывая расположение кнопки, таких случаев может быть… ну очень много. И, к-стати, места в машине достаточно для более оптимального размещения этой кнопки. Мне, например, удобней было бы слева от рулевого колеса. Открыл дверь — включил/выключил зажигание, не ныряя при этом в машину на пол корпуса :)
Ну на Б7 вставляется ключ и на него нажимается( справа от руля), мне лично понравилось. Но если есть безключейвой доступ то кнопка тоже возле ручки КПП, насколько я помню. А на каком ОД, если не секрет, Вы обслуживаетесь?
да, на В6 было аналогично (ключ вставлялся). ОД — Атлант-М
Ну на атланте есть толковые ребята, могут и подсказать. Ну а вообще лучше поискать того, кто через шнурок может что-то нерешать. Кстати сходка ФВ клуба в четверг, там бывает приезжает человек который гуру в электронике ВАГа