Запчасти на фото: 197582
Всем доброе время суток!)
Получил посылочку с ништяками))
Как-то на драйве впервые увидел такую приборку подумал вот это редкость))
переключение режимов на самой приборке поворачивая палочку))
И тут случайно всплыла на просторах интернета)) Быстренько забрал)))
+ к приборке и кнопочки))
Всем хорошего вечера!)
Комментарии 36
Сегодня увидел приборку такую…живьём…
красивая) эта так уехала к новому владельцу))
Нееее…у товарища увидел…
я про свою, которая в записи)
Была такая приборка с расходомером (стрелка сверху), продал. Так а для чего палочка сверху справа?
переключать режимы 1-2, моментальный и общий, как и на подрулевом 1-2 бегунок)
Крутая штука :-)
согласен))
Апшифт так просто не подключишь. Толку от одной приборки нету.
А в чем проблема? У меня пока стоял родной впрыск загоралась лампа охлаждайки когда надо было переключаться, мне так объяснил чувак с которым машину мне выбирали :-) перестало работать когда поставил январь… предположу что на пф тоже будет работать.
каких-то особых проводов от неё не идёт)
Ну как не идет. Достаточно открыть распиновку дорестайлового блока предохранителей и сразу станет ясно и понятно сколько проводов нужно добавить и куда. Далее. На коробке под апшифт есть датчик включения 5 передачи, это чтоб тебе не предлагала приборка переключиться на 6 передачу, в Ауди кстати такая же система. Также дополнительно нужно на вакуумную магистраль подключить датчик Апшифта. И также в блок предохранителей вставляется реле Апшифта с номером 5 на нем. У меня в бж джетты есть эти моменты.
Значит у меня что то другое там мигал :-) никаких коробок и прочей фигни. И да на 5й тоже светилась но всегда на определенных оборотах и открытии дросселя…
Ну как не идет. Достаточно открыть распиновку дорестайлового блока предохранителей и сразу станет ясно и понятно сколько проводов нужно добавить и куда. Далее. На коробке под апшифт есть датчик включения 5 передачи, это чтоб тебе не предлагала приборка переключиться на 6 передачу, в Ауди кстати такая же система. Также дополнительно нужно на вакуумную магистраль подключить датчик Апшифта. И также в блок предохранителей вставляется реле Апшифта с номером 5 на нем. У меня в бж джетты есть эти моменты.
самое западло, что картер коробки другой — под большой датчик, похожий на синхровый
Так точно.
У меня такая же только старый год) переключения на подрулевом)))
Привет. Теперь я знаю как это работает!😀 У меня на сирокко такая! Думал, что за штырек такой "1" 2"😯
да, переключает режимы как на подрулевом)) вот только подрулевой надо только с одной кнопкой для этой приборки))
Нажатием кнопки не переключается?
этот рычажок только переключает между режимами, т.е. 1. моментальный пробег и 2. общий пробег или наоборот ) а чтобы пощёлкать пробег, расход, температуру на улице, надо кнопочку на подрулевом)
Scorpio88
да, переключает режимы как на подрулевом)) вот только подрулевой надо только с одной кнопкой для этой приборки))
У меня есть такой подрулевой.)
если что буду знать у кого есть))
Да, приборочка что надо)) И действительно редкая. Себе такую поставил — не жалею))
всегда было интересно а вверху где панелька расхода, каков её принцип работы? стрелка ведь не двигается, правильно ли я думаю?)
Всё там двигается))) Это указатель моментального расхода топлива. Основан на принципе увеличения и уменьшения разрежения в вакумной системе. Чем больше открыт акселератор, тем больше показывает расход)) КАк-то так)
может можно было бы видео увидеть, ради интереса?))
да, пожалуйста) www.drive2.ru/l/7961072/
Главное быстрее
220 не гоняй!
да себе ставить не буду, это для коллекции))
о_О
так стоит же в стандарте мфа и так))
так эту мне подгони, зачем их собирать )))
тебе 220 слишком много))))
у меня ж теперь 1.8 )))
имею простые приборки на 220 без мфа)) а эта пусть полежит))
:))