Лючек я вырезал в прошлой серии, но давайте это не считать этапом установки Бинара — это просто надо. :)
Сегодня приехал вечером в гараж, феном посушил грязь на баке… что мог запылесосил и оттер…
Отсоединяю шланги и засовываю их в пакет и отодвигаю. Разъем тоже убираем.
Далее постукиванием откручиваем черную гайку…
Ну и вынимаем топливозаборник… (главное стронуть с места)…
В баке пара пещинок. Я перфекционист — поехал за шприцом и капельницой :)
Я кстати предусмотрительно не заправлялся и в баке меньше трети соляры… Так удобнее…
Отсасываем пещинки. В остальном бак просто стерилен!
Разбираем колбу… Интересно. обратка доходит до низа и сливает во внутрь колбы, откуда идет и забор… Так что я думаю можно было и просто в обратку попробовать врезаться(хотя не знаю прокачал бы насос такой толстый шланг…)
В колбе живет пара слизняков :)
Сверлим верхнюю часть в удобном месте, привинчиваем заборник продевая трубку в центральное отверстик крышки нижней колбы куда продета родная трубка.
Отрезаем по длинне родной трубки нашу… Резал на пару мм короче и под уголом. Резал дреммелем. Это соляра… на бензине я бы сначала резал потом ставил — пары могли бы вспыхнуть…
Пытаемся вставить всё это дело обратно и увы… Она при установке должна сжиматься (там даже пружина на одном из штифтов есть). Вытаскиваем обратно. Измеряем подходящей чистой палкой-проволокой глубину бака и немного изгибаем трубку заборника типа буквы Z что бы колба сжималась как надо.
Ставим все на место еще раз проверяя не попал ли песок и грязь в бак.
Завинчиваем гайку.
Пробуем дунуть в нашу новую трубку — булькает и застонал сапун от излишнего давления в баке(это вроде нормально).
Окончательное подключение насоса и первый запуск(я надеюсь) запланированы на выходные :)
ЗЫ Что интересно — родная трубка подачи топлива ребристая и защелкивается на крышке нижней колбы на любой длинне. Я ее не вынимал. Получается что в установленном положении она упирается в дно кольбы. Скоса под 45* на ней нет… Как так то? Она дном колбы не затыкается ли?
