Как я ошибку p0638 поборол

Как-то после долгих зимних вечеров в западной сибири и простоя авто на улице посадил аккумулятор. Дело понятное, не в первой, на ночь аккум на заряд, а сам спать. Настает утро 29 декабря 2015 года. Батарейка заряжена, в авто закручена — "врум" и конь ретивый завелся. Все благополучно — сын на тренировке шпилит в футбик, а я на работе. Так как работаю в ОАО РЖД, в "великую среду" 30 декабря еду учинять проверочку в "День безопасности" на край света, кто в теме- тот поймет.Так как машина в семье одна, доверяю коня супруге, а сам пешочком до работы. В дороге узнаю от супруги что зурабу барахлит.
При возвращении домой от сообщения жены не в восторге-биби

ка не едет. Ну, думаю, херня. Беру с собой приблуду для диагностики (адаптер OBD на базе ELM 327) и ломаную прогу на андроиде. Типа включусь, ошибочку простую сотру и вуаля.
Включаю зажигание на авто, а на табло цветомузыка, считываю ошибку, а там p0638. Что за х, не знаю такую., Начинается серф в интернете. Первоочередные поиски приводят к нехорошему: или дросселю каюк, точнее моторчику или плате — драйверу в мозгах сего замечательного произведения японского автопрома.
Совершаю тестовый запуск машины и понимаю, что авто в аварийном режиме, вентиляторы радиатора крутятся с самого запуска двигателя и при игре педалью обороты за ней не успевают, а так же не развивается полная мощность. Начитавшись интернета анализирую работу электронной педали и дросселя по снятию данных диагностическим адаптером.
Оба датчика педали с изменением характеристик, а на дросселе без изменений-замер гад.
начинаю судорожно искать эту пресловутую микросхему- драйвер (motorola mc33186dh1). Про город Сургут и не думаю из-за своего предвзятого мнения о здешних спецах ( о чем потом пожалел), звоню бате, который по воле случая оказался в Екатеринбурге для празднования Нового года и предлагаю ему вместе со мной заняться поиском микросхемы. Пару звонков по объявлениям понимаю, что получить ее в руки либо не реально либо дорого, так как мне напрямую сказали, что будут сами ремонтировать, а запчастями не торгуют, а для этого нужно мозги снять, отправить в Екатеринбург, а потом совершить обратные действия.Заказ через интернет магазин вытекает в большое время и в длительный простой любимого коня.
Есть еще один вариант: купить б/у мозги изъять драйвер и припаять вместо вышедшего из строя.
И тут приходит в голову идея, несмотря на собственные предрассудки, обратиться к местным "коновалам".
Телефонные разговоры подтверждают мои опасения, но не смотря на это я выдвигаюсь на Заячий остров, сургутяне понимают о чем я. После блуждания по гаражным боксам с объявлениями нахожу телефон "местного мозгоправа", при сообщении наименования ему детали искомой мной, получаю ответ о ее наличии у сего господина и желанием поделиться ей со мной за разумное денежное вознаграждение.
Вечер, гаражи, обмен.
Лечу на работу, благо у мужиков радистов есть паяльная станция для экзекуций над электродеталями.
Долгое пыхтение, отпайка старой микрухи, припайка новой и быстрая дорога до"безмозглого" авто.
Ставлю все на место, включаю зажигание без завода авто, нажимаю на педаль и слышу шум в подкапотном пространстве- да это же дроссель ожил. Завожу машину и о чудо, все работает, ничего не мигает.

Причину выхода из строя микросхемы так и не понял, как вариант, потерявший емкость аккумулятор, который перестал работать в буфере в качестве фильтра, при запуске пропустил что-то и ударил по мозгам.
В итоге пришел к выводу о плохом состоянии аккумулятора и все-таки поменял его.

Так что не смотря на свои мировозренческие взгляды и собственное эго иногда делайте исключение и доверяйте людям, а Сереге с Заячьего острова респект и уважуха.

Фото не делал, за что прошу прощенья, выложу то, что нашел на просторах глобальной паутины.