17.01.16 Так как после замены ДД, картина как то определенно не изменилась, полез я дальше)))
Подглядел у alexneveroff, отчеты по проверке и ремонту катушек зажигания, как ребята – Китайцы, скопировал устройство для проверки катух и понеслась.
Почему как Китайцы?))ДА потому, что нужно было делать все как в отчете, а не выпендриваться и городить свечу туда! В итоге неполадки на всех 6 катушках, покупать контракт это 50/50, а так как я счастливый обладатель 3х комплектов, вообще считаю это идиотизмом. В итоге зачистил наждачной бумагой все трубки, нанес эпоксидный клей и затянул в термоусадку, почему в белую? Считаю, что если начнут пробивать – появятся черные точки или дорожки), наклеил новые колпачки ВАЗ, в итоге все гуд, четкая и уверенная искра именно на свече.
ИТОГО. Б/у иридиевые свечи bosch и восстановленные катушки, дали стабильные обороты 710-720 по ddlreader, но Power Balance все равно утверждает, что 1й цилиндр на 130-170 оборотов меньше чем все остальные… Жор бензина по-прежнему на высоте, тяга та же, причем с переменным успехом, то как дурная резину на сухом асфальте жжет, то двигаясь вроде по ровной дороге, что бы не отставать от потока, приходится селектор переводить в положение 2…
