Всё началось с того, что у машины стал плавать зад в поворотах.
Заглянул под машину, а там:
Не знаю, как это произошло. Возможно, когда у предыдущего владельца меняли солдатики, сильно били по этому месту молотком, от чего пошла трещина. Возможно также свою роль сыграл жёсткий стабилизатор ac schnitzer и солдатики с увеличенными шаровыми.
Сначала думал решить проблему сваркой, но решил, что это будет не очень надёжно. В итоге просто заехал на разборку, купил другой рычаг, и поменял.
Ещё, как оказалось, мой старый рычаг с лопнувшим креплением тоже с другой машины. Присутствуют надписи bmw e39, которые делают на шротах. Получается это уже не первая замена этого рычага.
Саму зиму машина пережила отлично, поскольку с первых чисел ноября отдыхала в гараже. Когда на улице лёд и снег, толку от её мощности нету. А постоянно ездить боком мне не нравится. Да и был риск поцарапать и ободрать об сугробы недавно покрашенные бампера.
Иногда только выгонял на улицу, прогревал, и сразу обратно.
