Доброго времени суток! На днях машина стала дергаться, не ехать, перестал работать тахометр, затрещала релюха насоса. "Ну что за…" — подумал я. Мыслей была куча, все проверялось. Машина то заводилась, то нет. Перепроверяли метки ГРМ, раз 10, все правильно. Провел внеплановое ТО, замена свечей, высоковольтных проводов, но нет, опять через раз. Вспомнил, что ЭБУ лежит в ногах и туда может попасть вода, хоть и под ковром. Достал ЭБУ и был в шоке, что она еще заводилась, все в окиси меди и каплях воды. Вытер, просушил. Поставил на место, машина завелась, все хорошо, поехал покатался, далее обрыв ремня ГРМ и ремонт косы. Когда искал причину треска реле бензонасоса наткнулся на видео на ютубе и понял, что проблема в минусе с ЭБУ. Снял косу, притащил домой, разобрал. Нашел в интернете распиновку ЭБУ Январь 5.1 и поехали. Реле бензонасоса это 3 пин. Он был самым закисшим. Стал вытаскивать. Что бы его вытащить, скажу я вам, надо изрядно попотеть. Сломались 2 иголки, точился пинцет под размеры, но вытащилась сама клемма "Лира", а замок остался там. Этот замок я доставал еще часа 2, но как оказалось невозможное возможно. Быстро все собрал. Утром поставил на машину, заработало все и тахометр :)) ЭБУ прикрутил саморезами к торпеде, что бы даже намека не было на воду рядом с ними.
>
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти