www.audifieber.de/index.p…C3%98-Verbrauch-und-79PS/ Wien am Febr.2015
Audi A8 mit 5,3l Ø Verbrauch und 79PS
Audi A8 2,5TDI теперь с 79л.с. и < 6 l/100 km реальным расходом.
и конечно экономией на налоге и страховке более >1500€/Jahr.
Это возможно благодаря: 1. GEET- Pantone Reaktor:
В принципе, реактор это теплообменник использующий энергию выхлопных газов для бразования паро-водяной смеси и последующим частичным расчеплением её на различные горючие газы. Температура внутри реактора доситает 400° и при соответствующем давлении и высокой скорости смеси в магнитном поле и достигается эффект преобразования.
Выход реактора подключается к впускному тракту после воздушного фильтра, то есть перед турбиной, если имеется, там где давление ниже атмосферного.
Данный тип реактора предназначен для дополнения к ДВС без их пределки и без обязательной перенастройки блока управления двигателем, как для бензиновых так и для дизельных моторов. При возможности перенастройки можно добиться дополнительного эффекта экономии путём обеднения смеси.
Как видно, реактор не нуждается в дополнительной энергии, поскольку получает её от бросового тепла выхлопных газов.
Изобретатель- одиночка, американец Пауль Пантонэ, предложил ряд вариантов данного устройства, которые ещё по настоящему не изучены и их возможности не ракрыты полностью ввиду блокирования данного направления официальной наукой и автомобильными концернами.
Dr. Theo Almeida-Murphy, Düsseldorf, Oktober 2007
Konkret bei A8, Modell D2, Bj 2002:
Комментарии 21
Хотел бы обсудить и приобрести реактор.
строчкой ниже всё написано, уже давно ответил на ваш вопрос:
может что и пишут, но я не читаю. Про свой опыт подробно здесь написано. За это время никаких изменений, разве что поставил собственный рекорд по расходу: из Ужгорода в Вену + ещё Вена — Брно и по городу итого 980 км с расходом 4,7л/100км.
Ректор брал у Виктора Пономаренко из Кривого Рога. Он есть в И-нете c рекламой реактора. И его почта:
ponvic@i.ua
5 лет назад стоил комплект реактор, бублер, рессивер 350$
может что и пишут, но я не читаю. Про свой опыт подробно здесь написано. За это время никаких изменений, разве что поставил собственный рекорд по расходу: из Ужгорода в Вену + ещё Вена — Брно и по городу итого 980 км с расходом 4,7л/100км.
Ректор брал у Виктора Пономаренко из Кривого Рога. Он есть в И-нете c рекламой реактора. И его почта:
ponvic@i.ua
5 лет назад стоил комплект реактор, бублер, рессивер 350$
Как свами связаться по теме реактора
вот вы и связались! Странный вопрос
Приветствую. После вашей статьи, долго изучал про гит технологию. На форумах пишут неоднозначно. Все как бы не так просто. Не дадите ссылку где покупали сие чудо? И сколько обошолся данный комплект? Спустя время, что можете сказать о его работе?
Эффект есть?
конечно эффект есть!, иначе бы меня TÜV не пропустил и не выдал бы сертификат соответствия. Во первых, что для TÜVa главное было — это снижение в выхлопе СОх, NOx и почти полное отсутствие сажи!, благодаря чему я плачу налог со страховкой вместе теперь около 450€ в год вместо более 2000, как раньше. Эти изменения, расход и пр. вписаны в техпаспорт, их можно видеть пройдя по ссылке в начале статьи, в файле A8-GEET-Umbau-Part1(1).pdf
Ну и экономия топлива тоже небольшая есть 10-17%, это сейчас могу точно сказать — веду записи заправок уже 3 года. Зимой получается меньше, поскольку добавляю в воду метанол, чтобы не замёрзла. Тут в горах бывает тоже -10 — 20
Кстати, TÜV тестировал машину по программе гомологации нового автомобиля при его допуске на рынок страны, стоило это около 1800€ каждый тест, причём ввиду невероятных показателей они пропустили мою ласточку аж три раза, подозревая то ли ошибку измерений, то ли какую-то обманку с моей стороны. Всё я должен был бы оплатить, если бы машина не прошла этот тест с показателями даже лучшими, чем Евро4, например по саже.
Реально эта А8 в своё время не тянула и на Евро3.
Да, TÜV это такой орган в Австрии, типа нашего Ростехнадзора. По авто тут гораздо строже конечно, чем у нас
Ну а тут чтобы еще добить и чудо реактор. Учиться в школе нужно было, а не читать сейчас всякую ахинею в гугле и ушатывать автомобиль.
живя в германии при прохождении ТО вопросов у специалистов не возникает что эта за чудо хрень? Зачем портить машину, не проще и дешевле купить другую которая изначально ест 4 литра на сотню и у которой более 80PS
ЛЮДИ. Посмотрите на схему данного чудо устройства. Ничего не напоминает?
ЭТО, блин, обычный ЕГР. Суть заключается в том, чтобы часть выхлопа отдать обратно на подачу вместе с воздухом. Отличие в том, что тут полключается еще охлаждающая жидкость (наверняка для охлаждения чудо реактора, а точнее трубы с приваренными штуцерами). Второе отличие, что выхлоп подается на вход воздушного фильтра, да и то, наверное только по тому, рисовалось для атмосферника. Для турбы в точности пришлось бы скопировать клапан ЕГР.
ну тут вы совсем не разобрались, что куда идёт и откуда)))) а охлаждать GEET вообще ни к чему, наоборот! поэтому и замотал его теплоизоляцией — стеклоасбестовой лентой. Наберите в Гогле про ГЕЕТ реактор Пантона, это не просто труба))), там всё написано)))
Я уже прочитал про данный реактор. Только вот наткнулся на магазин для продажи "лоховского" набора. Суть понятна — расчепление воды на кислород и водород и последующее сжигание. И вопрос его развития не прикрыт нефтяными компаниями, а заключается в том, что данная установка не может нормально функционировать.
Это очень интересно! Где почитать подробнее?
только ленивый не наберёт в Яндексе или Гогле "реактор Пантона" и не прочитает сотни сайтов пишущих об этом
И на том спасибо! :)
То есть он разделяет на кислород и водород?
только ленивый не наберёт в Яндексе или Гогле "реактор Пантона" и не прочитает сотни сайтов пишущих об этом
а ты то для чего скинул? сам то хоть прочитал? или просто скопировал и вставил
dima20001
только ленивый не наберёт в Яндексе или Гогле "реактор Пантона" и не прочитает сотни сайтов пишущих об этом
Добрый день интересуюсь реактором геет как получилось с экономия двигателя я сам делал опыты и есть много решений могу поделится
там выше всё написано и про экономию. А опыты это всё несерьёзно. Если у вас есть такой реактор и он стоит на вашей машине, то конечно с радостью услышу подробности. Пишите, давайте ссылку