Вот и заканчиваются мои проблемы с катушкой и начинаются другие… (но об этом чуть позже) Итак после анализирования ваших советов уважаемые подписчики и мониторинга цен на катушки зажигания я остановил свой выбор на магазине евроавто.ру где нашел катушку фирмы АМД за 2500 тыс рублей (в экзисте пытались впарить точно такую же за 3800) Ну что, приехал, сделал заказ, жду. Звонят — катушка приехала. Еду забирать а она совсем не амд)) Приехала фирмы Delphi (Ну это "евроавто" у них такое бывает) я естественно в панику, окей гугл что это за фирма делпфи и т.д. Гугл меня успокаивает, почитал отзывы говорят хорошие катушки, ну что делать — беру. Ставить решил сам (да знаю гарантии никакой) но чтоб была гарантия на катушку надо ставить не в гаражах "у мужиков" а в специализированном техцентре а это как то совсем дорого получается.
Итак — заменил катушку ( Скинул провода, фишки, открутил два болта) Проблема не пропадает заводится на холодную раза с третьего, троит, не хочет работать машина. Тут в голове — "почему поменял катушку а высоковольтные провода менять кто будет?" Бегом в "атокорею" г. Курск, Проспект Хрущева, 21А если кому интересно, беру самые нормальные из дешевых проводов. Ставлю… Не помогает… Заливает машину бензином что делать, троит глохнет, отгоняю машину хорошим электрикам… Два дня жду вердикт и вот — ДМРВ. Причины выхода из строя и т.д. потом сейчас в голове "что делать" Есть одна мыслишка о ней ближайшие пару дней напишу, пока секрет.
Извиняюсь что долго не писал в БЖ были причины, но теперь буду постоянно тут! Всем хорошо провести 14 февраля! (Сходите уже на дедпула наконец)))
PS. Пока ввиду кризиса перешел на масло Fanfaro которое активно продвигает Автосеть46, дешево и сердито. 250 р. литр "доливки"
Комментарии 16
У меня тоже была ситуация плохо заводилась на холодную и троила, виной оказался бензонасос. оригинал стоит как будто из золота зделан, купил жигулёвский второй год полёт нормальный
Да вроде "гудит" как надо, но спасибо обязательно посмотрю
И у меня гудел а нужного давления видно не создовал
есть два варианта
— совмещенный датчик то есть датчик абсолютного давления и температуры входящего воздуха установлен после дроссельной заслонки на впускном коллекторе(4 проводка к нему подходят) стоит новый 2200руб, если с разбора 1000-1200руб, (на киа спектра вроде бы такой же стоит),
-датчик массового расхода воздуха между корпусом воздухофильтра и дроссельной заслонкой и отдельно датчик температуры входящего воздуха соответственно после дроссельной заслонки на впускном коллекторе
тут немного инфы есть kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=19409&hl=
Во здесь я и видел что на калининградке стоит MAP
дык там и тут одни и те же люди сидят))))
Если у тебя двигатель A5D (16 клапанов), то твои "хорошие электрики" тебя кинули "хорошо".
В машинах с двигателем A5D нет ДМРВ, в них стоит MAF (датчик абсолютного давления во впускном коллекторе), небольшая хрень сверху ресивера, вот как она выглядет
yandex.ru/images/search?t…211A.jpg&pos=0&rpt=simage
Тебе надо не к "хорошим электрикам", а к нормальным диагностам.
А вот тут вы не правы, есть два варианта, где то стоит MAF-сенсор, где то MAP (именно тот самый расходомер)
Автор, масло льешь не правильное, для нашего мотора API должно быть SN/CF, а не SL/CF. Вот только не спрашивайте в чем у них разница, все равно не скажу, не знаю.
спорить не буду может и два варианта выпускалось, поэтому и скинул ссылку на картинку.
makandy
А вот тут вы не правы, есть два варианта, где то стоит MAF-сенсор, где то MAP (именно тот самый расходомер)
Автор, масло льешь не правильное, для нашего мотора API должно быть SN/CF, а не SL/CF. Вот только не спрашивайте в чем у них разница, все равно не скажу, не знаю.
10w-40 нам вобще не рекомендовано. Движку тяжело с такой вязкостью
melkosoft
Если у тебя двигатель A5D (16 клапанов), то твои "хорошие электрики" тебя кинули "хорошо".
В машинах с двигателем A5D нет ДМРВ, в них стоит MAF (датчик абсолютного давления во впускном коллекторе), небольшая хрень сверху ресивера, вот как она выглядет
yandex.ru/images/search?t…211A.jpg&pos=0&rpt=simage
Тебе надо не к "хорошим электрикам", а к нормальным диагностам.
Где то встречал что на калининградках только нет ДМРВ))))
может у меня калининградка
BendeR-tmb
Где то встречал что на калининградках только нет ДМРВ))))
У меня американка ))
BendeR-tmb
Где то встречал что на калининградках только нет ДМРВ))))
Калининградка, стоит ДМРВ.- дорогой бл.** так сразу и не купишь)
Вот тогда хер пойми у кого еть дмрв у кого нет, еще вот интересный момент двигатель A5D у кого-то 97л.с., а у кого 98 л.с.
На 97-98 лошадинных сил вобще не обращайте внимания!) одинаковое все, ну по крайней мере все то, с чем сталкивался лично я