И так из механических работ осталось лиш проложить новые топливные магистрали и установить новые топливные насосы.
- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
ГАЗ 24 1985, двигатель бензиновый 5.0 л, 500 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Красноярск
ГАЗ 24 Волга, 1989
130 000 ₽
Красноярск
ГАЗ 24 Волга, 1990
2 200 000 ₽
Кисловодск
ГАЗ 24 Волга, 1987
75 000 ₽
Владивосток
ГАЗ 24 Волга, 1989
300 000 ₽
Реклама
Комментарии 32
Вот это ураган!)
Звееерь…
момент наверное ацкий)
А почему ремни зубчатые а ролики клиновидные?
ааааааааааааа! огонь!
мне вот интересно, какой стартер это всё прокручивать будет? Тут и двигатель раскрути и паразитный, до запуска мотора, нагнетатель.
В живую наверное устрашающе смотрится!)
Радиатор охладения почму сразу не впиндюриваешь в проставку.)?
Я очень далек от этого и абсолютно равнодушен ко всему такому( для меня не понятному). Но люди делающие это у меня вызывают чувство большого уважения. Вам бы конструкторами работать на наших автозаводах. Двигать автопром. А может и не только автопром
Ну заведи же её, не томи.
это круче секса !
вижу тросик с рубашкой и дугой от велосипеда)))
Красотища!
Соединить 2 бловера вдоль — это очень интересно и свежо! Но скажи почему было не сделать выход с обоих компрессоров снизу и не засовывать наполовину в салон, выглядело бы гармоничнее, чулок не был бы такой длинный и выходное сечение ты уменьшил в 2 раза. Вижу один + развесовка.
потому что это неверное решение для этого компрессора! если бы лопасти не были спирально закручены был бы смысл. Все дорогие гоночные аналоги имеют скромное окошко в передней, нижней, части бловера для выхода сжатого воздуха, и все они сильно смешены назад в кабину водителя, дабы окно находилось по центру колектора. Единственное чего бы мне хотелось так это убрать проставку и это была бы самая агресивная и модная конструкция, но тогда мне пришлось бы построить новую машину под мотор.
Насчёт 8-71 не знаю, у меня 6-71 GMC и там выходная дырка такая же огромная как входная и конечно посередине. И я ни разу не видел бловера со смещением назад.
Вообще конструкция интересная, намного лучше чем этажерка, я с эстетической точки зрения.
Хотя есть вариант где верхний бловер перевернули что бы они соединились фланцами, и передние крышки перевернули в одну сторону. Смотрится монолитно и очень круто
Вот thethrottle.com/2014/10/2…charged-65-c10-34-photos/
А что тебе мешает прорезать дырку ниже, я про кузов, что бы убрать проставку?
Эксперементы с 511 закончены окончательно)?
нет, по желанию заказчиков любая модификация.
А))) Понятно! А ща советом обратится можно по 511му
лютейшая лютень!
Вот это "комбаин"!
Монстр)
Bad&mad)
Пабаааам!)) о о, Сила! я слежу за Вами!)) Могёте))!
молодец красотища!))) когда уже запуск?!
поинтересуюсь)
ничессе, смотрится очень круто
)
Клапан от передува очень порадовал!
Интересно какова температура воздуха во впускном при таком сжатии или в этой проставке будет реализовано охлаждение?
Полагаю с таким конфигом остается только впрыск воды с метанолом.
вообще это самое эфективное решение для моей конструкции, но посмотрим на показания температуры сперва.
Diablo23RUS
Интересно какова температура воздуха во впускном при таком сжатии или в этой проставке будет реализовано охлаждение?
я поставил датчик температуры так что узнаем точно.