Предварительные dyno тесты… (ОБНОВЛЕНО)

С удовольствием бы задал, надеюсь найдется достойный соперник хоть в этом году… не считая Сани на ФФ РС 550+ сильном… :)) ну и Хонды турбовые тоже не считаются и ГТРы всякие :D

В первую очередь наказать надо ваги))

еще бы найти быстрых одноклассников на бигтурбо! не так то просто! :)

а те что на к04 уже вдоль и поперек проезженны еще в том сезоне!

Вадим, смена турбины это слишком просто. :))
Пошли немного другим путем… тем более конфиг совсем новый и все переделывать (а переделывать под новую турбину нужно много всего) как-то не охото… будем получать удовольствие от малого. :))

Ну, если на этой турбе все будет норм и останется запас, то можно будет турбу поболее поставить, тогда все то, что на закиси, будет на ней. Тем более у тебя все еще нет впрыска метанола, тож резерв.

ну да. Только ставить турбос чуть более, смысла нет. Если ставить, так только Борю, аналог 30 гтх, а это потеря раннего спула, а мне нравится когда машина едет рано… И не нужно забывать, что это Опель :)) и уже сейчас мощность превышена вдвое от стока! Итак все предвещают быструю кончину коробаса после первого старта… так что скрестим пальцы и не будем испытывать судьбу бедного Опеля ОПЦ на 30ке.

з.ы. всему свое время! :D

Илюха, у тя ща момента дохера, точнее немало и этот момент на 3000об\мин. Это даже больше, у меня. Заметно больше на таких оборотах, но при этом уменя полный привод. Да, едет рано. Для тебя ранний спул — это как раз тот самый букс и лишняя нагрузка на коробку.
30-ка даст тебе приход на оборотах 5000-7300, где у тебя будет полка мощности. При это на 3000-4000об\мин у тебя будет момент такой же, а то и меньше)))

По итогу у тебя будет меньше букса, меньше нагрузка на коробас и больше мощность на верхах. Это самая тема для переднего привода.

Вадимка, у меня летом на 3ей не буксует, все окей! То, что спад наверху, пока не парит! Это компенсируем нитросом!

Идею с бигтурбой пока отложили в ящик, много вопросов, на которые мы пока не знаем практических ответов, а экспериментировать у меня пока нет финансовых возможностей.

поэтому играемся так. :))

Да, не, это понятно, что сначала надо разобраться с тем, что есть. Летом у тебя пока не буксует, хотя глядя на текущие 560н*м на 3000об\мин 3 передачи, я уверен, что на любой резине, кроме реальных сликов — это букс. Уверен, на основе практики. У меня были 590н*м на 4000об\мин и третья уверенно буксовала.
Если существенно мощность не уронишь или момент на середине, то сам это дело ощутишь… А не буксовало, у тебя на ходу поле 2 передачи, при старте с 3 будет буксовать. И тут сразу вопрос к сцеплению и коробке, как они такие стрты будут держать. Для трансмиссии самая фигня — это именно большой момент на низких оборотах, как и для двигателя.

Да я тебе говорю не буксуеД! А ты упертый какой ааа! Вадик, приезжай, прокачу ***! :D

когда с Саней заезжали, у меня буксовала только если были мокрые участки! Или после мокрых участков… и + уже темп. за окном была около нулевой! Пересмотри видосы из моего унитаза, там все слышно!))

Есть вариант что после смены седел, будет букс, но это только летом будет известно! :))

потом, даже если и будет буксовать, то у меня будет реализован трэкшен… с помощью которого я буду, очень надеюсь, заезжать и с места и со второй, особо не потея, играя газом.

КОРОЧЕ ВСЕ УВИДИШЬ! :)

Я с тобой же ездил против СССВ? Один раз я с ним с 60км\ч со 2 стартанул. Тогда сразу метров на 20 улетел, на 3 даже не переключались…

Нее… я у тебя сидел, когда мы пытались самый быстрый полноприводный гольф проехать! :))

ну а с Саней, не серьезно заезжать со 2ой передачи! :))

Так мне кажется, что у тебя ситуация будет лучше, но незначительно. Полноприводник с педалей все равно заметно лучше уедет. По замерам в Киеве я на 100км\ч еду с ускорением 0.6G. На облегченной машине 0.6G будет до 120км\ч примерно. На МПС 3 я буксовал третью почти до 120км\ч, но ускорение выше 0.5G не получалось. То есть получается, что с 60км\ч до 120кмч МПС6 держит ускорение 0.9-0.6G, а ты больше 0.55G вряд ли сможешь получить. Так показывает практика.
Не хочется разводить эту циферную байду, но полный привод с тормоза с низких скоростей едет все же круто, особенно, когда у соперников 500+л.с.

НУ ЕЩЕ БЫ полный привод бы и не ехал с почти около нулевых скоростей! Это его болото и он должен рулит в дисциплине 40-200… а про заезды с месте ваще молчу.

ты ускорение G по RaceLogic'у измерял?

Да. В принципе мы раньше использовали Г-тех еще, он чисто акселометр. Но Г-тех никогда не поймет, что ты с горы едешь. А РЛ пишет лог и там видно перепад высот. А так он достаточно точно определяет скорость, а изменение скорости — есть ускорение.

Блин, так хочется свой прибор заиметь, но он стоит дорого…

Та на Киевка клубе, да и не только, Рэббит продал РЛ. Тот, котоырй на бешенном Гольфе 2 ездит. Ценник норм, поди можно торгануть.
В любом случае прибор прикольный и нужный, местаи более нужный, нежели ГоПро 3)

не-не, я б.у. не хочу покупать, онли нью.

дв м5 е60 моя машина проехала на старой прошивке, в которой было чуть больше 400 сил…
сейчас залита самая боевая… она на очень много быстрее старой! :))

пусть не верят, видосы же есть! ))

я им ссылки скинул на видео, пусть сломают себе челюсти)))

нуу можно сказать и так… только не налили, а впрыснули, дядъ! :))

не суть)

спсб. только тсс :))

Серега, не много терпения!))

никак нет :))

скоро все будет.