К записи о скачущих оборотах.

Вопрос был решен визитом на СТО в момент острого припека. Ситуация: выехал в Первоуральск, на обратном пути загорелся ЧЕК, машина перестала набирать скорость (максимум 40км/ч), на педаль газа реакции 0. Сбросил клемму аккума, чтобы сбросить ошибки. После запуска двигателя холостые обороты были в районе 6 тысяч. Отсечкой сбросил их на 2000, больше ничего не помогало.
Дополз на аварийке в город, сразу же на СТО. На СТО сказали, что проблема по линии датчика положения дроссельной заслонки и самой дроссельной заслонки. Отправили в магазин за новой. Какого же было мое удивление, когда ни в одном магазине из 20 магазинов, которые я объездил, не было нужной запчасти. Вместо нужного датчика находилось только хамство и незнание людей в стиле:
-Добрый день, нужен ДПДЗ Ваз 2114 1.5 литра с е-газом.
-Возьмите этот (суют обычный датчик для четырки без е-газа), либо Вы что-то путаете машин в такой модификации нет.
В результате вернулся на СТО, потратив 6 часов времени без ничего. В это время мастер сам разобрал все, почистил контакты на датчике и саму дроссельную заслонку. Машина завелась без глюков с оборотами и больше не беспокоила.