ДХО — дневные ходовые огни

После того как у нас в прошлом году ввели обязаловку ездить в городе с включенным светом, тут же нарисовалась проблема как с доступность лампочек на америкоса (прямой цоколь HB4A), так и с включением этого самого света при движении ))) Пока народ привыкал к новым правилам, гайцы во всю принялись ловить "злостных" нарушителей ПДД. Если ремень на автомате уже застегиваешь, то фары даже сейчас иногда да забудешь включить, а штрафы у нас совсем не демократичные ))
Никогда не задумывался что лампочка ближнего света это дефицит и что у них срок службы вообщем-то не такой уж и большой. Откатавшись два с половиной года с лампочками которые мне достались с купленным авто, лампочки эти приказали долго жить уже на третью неделю после нововведений. Пошатавшись по нашим магазинам и рынку HB4A были обнаружены лишь в одном месте и по драконовской цене в 1000р за шт, HB4 завались, как говорится на вкус и цвет. Переделывать ничего не хотелось и пришлось заказать лампочки с прямым цоколем из Новосиба, Hella 8gh005636201 по цене 273р за шт. Пока они ехали катался на противотуманках с постоянной мыслей о возможно плавящемся коннекторе подрулевого ))))
После приезда лампочки были вставлены на свои законные места, и да — не ленитесь снять колесо ))) перед банальной заменой, сильно облегчите себе жизнь…
Теперь о плюсах: замена лампочек оооочень положительно сказалась на яркости в темное время суток, может из-за того что новые, не знаю сколько времени было старым, но стояли SYLVANIA 9006XS, вроде тот же OSRM, но для американского рынка.
Чтобы убить двух зайцев: продлить жизнь лампочкам и быть законопослушным водителем пришлось прочесать немало сайтов на предмет существующих ДХО. Что-то резать, приклеивать и сильно колхозить не хотелось и я решил остановиться на "контроллере ДХО". Минимальное вмешательство в проводку и получаем почти заводские ДХО. Почему заводские, если кто не знает, то на рестайле и вообще на более свежих авто Chrysler/Jeep/Dodge можно программно включить эту функцию, для Канады она включена по-умолчанию, в остальных выключена. Все сводиться к тому, что при зажигании включается дальний свет в полнакала, тем самым продлевается ресурс ламп ближнего света, и из-за особенностей отражателей дальний лучше видно в светлое время суток.
Контроллеры на рынке присутствуют в той или иной мере одинаковые по функциям. Я остановился на контроллере в котором можно менять яркость дальнего света, потому как 50% это многовато, 30% в самый раз. Сам свет зажигается только при движении (скорость опять же программируется) т.е. при автозапуске фары гореть не будут. При длительной стоянке фары потихоньку затухают, до полного выключения.
Вся эта эпопея затевалась еще осенью, но из-за холодов установка перенеслась на более теплое время, может получиться установить во время замены радиатора печки, заодно и реле на противотуманки поставлю.