О предыдущей машине и о том как мы пришли к выбору патриота.

Был у нас китаец great wall safe- тот что Гжельской сборки.

Машина мне нравилась, много негатива и гемороев не приносила (до последнего момента) но всегда требовала к себе внимания. Это такой уж я человек-надо чтобы все работало как положенно+улудшайзинг никто не отменял. Был он 2009 года выпуска, я второй хозяин, (5 лет он у меня)и отдал я его с честным пробегом в 128т.к. Плохо о машине не скажу. Он хорош по своему. Верни все назад — купил бы я его еще раз?
Да! Мало того если бы их до сих пор клепали — взял бы нового.
Самое основное почему с ним расстался — он начал активно цвести, а местами и откровенно гнить.
Когда до меня дошло почему так активно все это происходит уже поздно было пить боржоми
В кратце- машина ночевала у меня на улице во дворе, а на работе он стоял в теплом паркинге, где зимой не бывает ниже + 13.
Видели что происходит с асфальтом когда температура постоянно прыгает через ноль?
Вот я думаю что такой стресс тест добил кузовщину на пятый год таких парковок. Думаю что уазик будет зимой бомжевать на улице, чтоб впредь такой хни не повторилось. (Учитывая его склонность к цветению).
Китайца мы с женой искренне и сильно любили. Расставаться с ним было очень сложно… Жена так вообще со слезами. Блин я сам чуть не прослезился тогда.
Сложно было отдавать- он же как член семьи, свой родной и знакомый до последнего самореза, до последнего проводочка… Все таки это в некотором роде предательство с нашей стороны… Будем надеяться что он попадет к правильному и доброму пряморукому хозяину…
Китаец в принципе сам же и подтолкнул себя к продаже. Я итак уже вынашивал эти мысли глядя на ржавчину… Но тут началась двухмесячная череда ремонтов, в которые он высосал пол цены своей рыночной.(спасибо курсу-цены на запчасти стали аццкие)При этом пока он стоял
на сервисе он умудрялся ломаться(заклинило помпу, загремели ролики, сдох обогрев стекла, начались глюки отпускного стекла багажника и тп).
В итоге отгрузив нехилую кучу бабла сервису, китайца отправился на рыбалку на можайку. Я не буду грузить что там менялось по машине но эффекта ноль.
Ролики гремят, тормоза не тормозят, стекло не греется, и тп. Ну думаю лучше хреново ехать чем хорошо идти. Тем более поездка очень долгожданная, блин я без рыбалки из за машины уже два месяца. Уже ломка начиналась))
Злюсь на всю эту хрень с машиной.
Еду дальше.
Появляется вибрация, медленно но верно нарастает. Бензин сжирается на глазах.
Ну в итоге то на рыбалку и домой он нас довез, сожрав около 50 литров на 250 км(пустая ночная новая рига. 100-110 скорость, 3 человека в машине+немного шмурдяка), с дикой вибрацией, гремящим и роликами и прочими мелкими проблемами.

В эту же ночь я понял что всё.
Хватит. Фаталити.Надо что то делать.
Шаг от любви до ненависти свершился. Тем более ценники
на запчасти стали зашкаливать. Подорожало все в среднем в три раза и китаец стал очень дорогим в обслуге.

Начался подбор и сбор инфы о претендентах на роль нового рыбалкомобиля.
Были мысли о хувере-вроде как и по подвеске то же самое что и Safe да и вообще мир китайцев знаком и изучен, клубный сервис с отличными людьми найден. (RHS на Стахановской-рекомендую!)
Но очень не хотелось хилый мотор, я им на севе еще присытился. А турбо хувер переваливал психологическую отметку в лям…
В свое время у моего дружбана был патриот, на колесьях, прошитый, без каталика-короче нормальный такой патрик 2011 года. Помнится я сам, лично отговаривал его от "безумной"покупки — и вот ведь как жизнь может все повернуть! Правильно говорят — не зарекайся!
Еще тогда я проникся этим огромным высоким автомобилем, проходимостью и вместимостью. Наверное если б не тот случай я бы не смотрел бы в сторону патриота.
После китайца места в машине до дофигище, а то у меня вечно весь багажник в рыболовном скарбе, да еще с нами ездит наш пёс — здоровый лабрадор, которого из за размеров часто путают с коникорса.

Получалось багажник битком, а задние сидения — это собачье гнездо)) Даже и не посадишь никого.
Окончательно подтолкнула к покупке госпрограмма. Вот что удалось выцарапать:
1.Скидка за 15 год-30т.р.
2.Скидка за машину, сданую в трейд ин — 75т.р.
3. Скидка при покупке в кредит 50т.р.
4.Гос поддержка ставки на кредит. В итоге под 9.57 годовых получилось.
5. Менеджер скинул еще 9т.р. (на этом подробнее в следующей записи)
Вот так то мы и пришли к тому что :
1. Мою машину можно выгодно сдать в трейд ин.
2. Патриот при всех гос поддержках — единственный приемлимый вариант ( не считая личных симпатий))).

В следующий раз напишу про впечатления от диллера и менеджера который нами занимался.
Тем более завтра Бог даст, заберу у них ужАску))
Заранее извиняюсь за возможную кривоту — пытаюсь запостить с смартфона. Криво все как то и фотки не лезут.
Сопалатники, знаю вопрос глупый и набивший оскомину, но дайте советов, куда повнимательнее смотреть при приемке ужАски?