Замена ГРМ v6 инструкция

Как известно, на наших двигателях, народная мудрость, настоятельно рекомендует каждые 60 тыс.км менять ремень ГРМ.
Ну, а где ремень ГРМ, там и ролики — они даже в комплекте идут.
Ну и там-же помпа, что-б два раза не вставать.
Вот и я сподобился на этот процесс.
И так начинаем :
Как снимать впуск думаю описывать нужды нет, а снимать саксофон оказалось проще не куда
Там всего две гаечки и он вынимается вверх.

Отсоединяя 2 вакуумные трубки нужно запомнить как они стояли или сфоткать.
Я поступил проще — отсоединил их так, что невозможно перепутать — одна получилась короткая, другая длинная.
За тем нужно отпустить(стронуть с места) болты крепления шкивов ремня генератора.
Делается это не снимая ремня — он помогает удерживать шкивы, так удобнее.

После того как шкивы помпы, ГУР и коленвала ослаблены, можно снимать ремень.
Для этого ключём на 15 (важно иметь) пытаемся как-бы затянуть гайку натяжного ролика.

Это усилие сжимает пружину, что внутри и отклоняет ролик ослабевая ремень.
После того как ремень снят можно заглянуть за ролик и увидеть верхний болт торкс его крепления.
Под ним и второй такой-же болт. Их плохо видно, но вполне удобно засунуть ключ с головкой и открутить их.
Так снимается этот натяжной ролик. За одно снимаем и шкивы помпы, коленвала и ГУР.

После этого пожно снять крышку кожуха жгута проводов идущих по двигателю. Она на защёлках.
Под ней, по краям на болтиках держится и сам крожух на пластиковой крышке ГРМ.
Кожух отворачивается и уже можно выкрутить 4 болта крепления самой крышки ГРМ.

Вытягиваем крышку ГРМ вверх и получаем полный доступ к самому механизму.
Можно сразу выкрутив 3 болта заменить помпу.

Теперь нам нужно вращая ключём на 16 провернуть коленвал до совпадения меток на шестернях распредвалов с метками на шитке ГРМ.
После их совпадения, нужно зафиксировать шестерни, что-б они не сдвинулись со своего места после снятия ремня ГРМ. Я сделал это расперев их пластиковыми дюбилями для стен.

Проверяем метку на шестерне коленвала.

Смотрим на ролики.
Они у меня были в таком положении( отмечено красным как не правильное).

Теперь можно ослабить натяжные ролики и снять ремень ГРМ.
После этого, ролики меняются на новые, с перестановкой на старую "гитару" или нет, у кого какой комплект роликов.
Гитара — это пластина на которой стоят два верхних ролика.
Ролики у всех одинаковые, а вот гитары на двигателях разные…но это не важно, просто переставляются ролики и всё.
Главное не перепутайте шайбы под роликами.

Теперь ключём подправляется на правильное место метка на звёздочке коленвала — она снизу и её можно увидеть только с помощью зеркала.
Нужно постараться выставить её идеально ровно… во избежание…
Ставим ролики в не зажатом положении и можно ставить ремень.
Устанавливаем метку на ремне для коленвала(двойную линию) на метку на звёздочке.

…и подтыкаем тряпку между звёздочкой и защитным щитком — чем расклиниваем ремень на звёздочке что-б не слетел со своего места.
Теперь начинаем надевать его на ролики слевой стороны и так по кругу.
Последним ремень надевается на нижний натяжной ролик справа.
Метки на ремне должны совпасть с метками на шестернях распредвалов.

Всё проверяем и начинаем натягивать ролики.
Ставим из в положение преднатяга, отмечено жёлтым.
Ролик с пружиной можно сразу поставить в положение отмеченое зелёным.

По инструкции нужно делать так :
===================================================================================
Расклиниваем шестерни.
Слегка зажимаем ролики в положении преднатяжения и в таком положении прокручиваем КВ на 720 градусов, то есть 2 оборота.
Совмещаем метки на шестернях распредвалов.
Подтягиваем ролики до положения(зелёным цветом)
Так-же и ролик с пружиной, проверяем или выставляем, что-б он находился в правильном положении.
====================================================================================
Как делал я :
У меня ролики в положение преднатяжения встали отруки, по этому я их сразу натянул чуть сильнее.
Расклинил шестерни и дотянул ролики до нормы (отмеченой зелёным цветом).
Прокрутил на 2 оборота КВ.
Проверил положение метки на самонатяжном ролике с пружиной.
Там метка совпала с прорезью.
Это мне показалось символичным и я решил так и оставить.
Прокрутил ещё на 2 оборота — всё осталось как положено.
Метки на ремне естественно ушли после первой-же прокрутки, но они уже и не важны.

Один товарищь вообще на метки ремня не смотрит при установке — и нормально.
19 февраля 2016

Мотор работает хорошо, уже 800 км. McAss свидетель. :)

22/08/2016
Всё отлично.