Всем Привет! В последнее время я всё не могу отстать от своей машины, что-то всё делаю, переделываю или доделываю. Теперь пришла очередь акпп, слава богу с ней всё ок, но что бы она и дальше "не захворала" решил сменить в ней транс.жижу. Не хочется вдаваться в разные регламенты, тем более как уверяет вольво что масло в акпп залито на весь срок эксплуатации, а какой этот срок никто не знает. Заменил сам для себя, для успокоения своей души.
В замене трансмиссионной жидкости мне помогала вот такая синяя коробочка, это установка по замена масла в акпп. Можно всё сделать в ручную, но это долго и по объёму масла выходит больше, соответственно дороже. Бытует мнение, что через установку можно вывести из строя акпп, мол при замене масла установка подымает весь "мусор" который накопился за время эксплуатации и этим самым "мусором" забивает каналы в гидроблоке, что может вызвать остановку акпп. Моё мнение по этому поводу, если коробка "жива" тогда не будет проблем, если присутствуют проблемы; дёрганье, толчки, непонятные шумы, при комп.диагностике выявляются ошибки, это уже практически приговор что пора в ремонт, замена масла не поможет это не ремонт. Ну не будем отвлекаться, иначе это на долго.
Масло в акпп STATOIL, фильтр не нужен, он меняется только при ремонте коробки.
В прошлый вольво тоже заливал такое. По допускам всё сходится.
Перед заменой проверяем уровень в коробке, что бы знать был он в порядке или нет. В низу есть контрольная пробка, проверяем откручивая пробку, должно немного стечь. Уровень в акпп желательно проверять на прогретой коробке примерно 50 градусов.
Уровень в норме, заодно проверим состояние масла. На вид оно тёмное и это естественно, вряд ли его там меняли до меня, главное что не пахнет "горечью". Можно сказать о горелом запахе масла, что это уже признак проблемной коробки.
Простой тест, на белой бумаге.
Для замены с помощью установи, подключаем её к этим трубкам, это магистраль для охлаждения коробки.
Подключились.
Далее заводим машину и начинаем процесс замены масла.
На фото видна разница цвета жидкости в колбах. Начало замены.
Итог. Жидкость стала намного светлее. Прогнал 12л, при объёме в коробке примерно 7литров. Далее пробная поездка и проверка уровня масла.
Последний штрих, с помощью дайса сбрасываем счётчик масла в акпп.
Вот и вся замена трансмиссионной жидкости в акпп. На этом пока всё. Всем Удачи! С Уважением DENIC-SV!
Комментарии 14
жду отпуск приеду менять масло в АКП, и в заднем редукторе.
Как понять что "пора менять"?
Масло в акпп меняется в среднем через 60т.км. Когда его менять каждый решает сам, но это конечно моё личное мнение.
Насколько я знаю на моей XC60 (2014 г.в.) трубки подключаются через БРС, которые очень сложно снять не повредив. Поэтому видимо придется идти по пути слил-залил.
Кстати, давно хотел сказать спасибо за Ваш БЖ!
Вам Спасибо.
всю жизнь все оригинал льют ) да и цвет предыдущего масла не сильно отличается от залитого
Это хорошо.
Не понял, как уровень посмотреть?
Я по моему понятно описал эту процедуру. Можно ещё посмотреть здесь www.drive2.ru/l/3090163
Получается, если с контрольной пробки масло сбежало немного, значит уровень был в норме?
Получается так.
А если нет, процедура меняется?
В смысле.
Зачем проверять уровень масла? Если с контрольной пробки ничего не вытечет.