Динамометрические характеристики 1UZ-FE VVTi и не VVTi (по просьбам трудящихся)

Цитата "НВА хорошо делает свою работу, но и берет хорошие деньги! Иначе получается халтура …"
А какой прикид по деньгам у них — навскидку можно привести (замена двигла+установка АКПП)?

лучше спросить у Василия (все зависит от машины и желаемого двигателя) но я думаю от 150 и в космос :)

Отчетный период :) улыбнуло проскивают ноты насальника :)
Дабы не менять стиль беседы, отвечу немного сухим деловым стилем: Темпы сильно снизились, по причине отсутствия финансирования, нехватки времени и неподготовленности места осуществления работ, однако проводятся работы по доводке и герметизации конструкции в целом, на данный момент основные работы по передней части машины почти закончены (установлены люки, облагорожены их проемы), остались мелочи. Проводятся работы по изготовлению и установке капотов (их 2). В планах малярные и кузовные (немного) работы), работы по отделке отсека вентиляции с установкой дренажа, монтаж бронестекол, монтаж люков, установка светотехники, напыление шумо и виброизоляции. Далее работы по электрике и отделке салона (первичной — панелями фанеры или МДФ).
Тестовые испытания буду проходить только после проведения описанных работ ибо до этого делать не имеет смысла.

АКПП есть на предлагаемых Вами двигателях? Стоимость двигателя и КПП вы знаете? (боюсь она за 150 тысяч рублей)
Мой стоил вместе АКПП 55 тысяч рублей …

Сложный вопрос, боюсь правильно на него ответит только стенд! Но я не думаю что получится что то сильно поменять на не VVTi-ом движке без буста …

ну если летом звезды встанут … как надо, то проверим на стенде.

Вопрос поражает смысловой нагрузкой :) Все зависит от ситуации …

Может конечно это и ТУПОЙ вопрос, но все же, 6000 это разве не много для этого двигателя?

Смотря какой двигатель, есть крутящие сть тяговитые, есть что та среднее. Есть даже такое выражение приминительно к крутяшкам — не бойтесь красной зоны. Мотоциклетные двигатели крутят еще сильнее и что?

Ну раз крутят, то пущай и дальше крутят, мне просто интересно было, что неужели можно вот так вот смело его крутить.

Ну на видео он даж 3000 не крутит …

на каком видео?

www.drive2.ru/cars/selfma…lago/journal/903667/#post

Вопрос сколько сток жрет и как заводится … Алексей я не утверждаю что это лучший вариант для БРДМки, со временем и наличием финансов (которых нужна как минимум в раз 5 больше) двигатель будет заменен …

Без видео замера на стенде большого доверия этот график, к сожалению, не вызовет, даже если и существует в чьем-то воображении

воображение конструкторов советского союза 59года s019.radikal.ru/i633/1409/c9/d1fe9c1d60a3.jpg удивительная невероятная эластичность. линия момента напоминает электромотор

Это мотор чайки, и с оригинальным БРДМ он имеет лишь схожий внешний вид

так я и писАл "график для стокового мотора со снятым ограничителем и 4х камерным карбом, на 92 бензе."

Про иной объём, наверно, из скромности умолчал

объем и все остальное одинаковое. просто 41 мотор приготовили для работы на низкооктановом бензе путем понижения сж с 8.5 до 6.7 поскольку в армии достать А-76 в то время было проще, чем Аи-92-95 www.drive2.ru/b/288230376151833339/

То есть достаточно по-твоему заменить карб и 92 залить, тогда и СЖ вырастет до 8.5 сама?

бошки

41 превращается в 13 путем замены голов на 53А или 6601, 6603

Скинь пожалуйста график стока с доработками voblago(собакевич)mail.ru

получил? а вариант с двумя карбами и безконтактным зажиганием 450Нм (но графика у меня нет)

Алексей, не в обиду, но мне кажется истории про ЗМЗ 13 это сказки про белого бычка, т.е. для того чтобы этот двигатель работал и исправно нужен целый гараж мотористов, как было в ситуации с Чайкой, я не моторист и им быть не желаю, моторист профессия — пережиток слабых технологий, в хороший мотор лазить не надо он ходит 1 млн при грамотной эксплуатации и уходе. ДАВАЙ ЖИТЬ В РЕАЛЬНОСТИ. Я понимаю что ты любитель отечественного автопрома, как и я (глубоко в душе), но нельзя настолько мечтательно смотреть на "призрак коммунизма" и говорить о его работоспособности и чудовищных показателях. Переубеди меня и покажи мне на драйве (или других Соцсетях) фото грамотно восстановленного ЗМЗ 13 и т.п., у которого не течет масло отовсюду, не пропадает зажигание, не скачут обороты и в который лезть не надо каждый месяц — БУДУ ТОЛЬКО РАД!

UZ не сравнимо более технологичный и совершенный. расход, ресурс, кпд и тд… речь была только о сравнении по графикам которые ты привел.

По поводу моториста четко!

Спасиб :)

За график спасибо! Меня все больше мучает вопрос: "не проще ли было двигатель Тахо восстановить" …
Приятно поговорить с целовеком который может не только написать: фу колхоз :), но и обосновать и привести рассчеты (но эт я утрирую).
Еще раз спасибо за грамонтное опонированние …

найти бы график этого вортека.

Если монитор поставить на шкаф, они оба где-то на уровне плинтуса пройдут

не VVTi отмечен пунктиром
VVTi линией