Докупаем всякую всячину. И немного про колеса.

Когда-то давно у меня был Пленочный Canon и простенькая цифровая зеркалка Canon EOS 1000D. И мои друзья мне насоветовали попробовать к ним объектив 135мм. Ну…как насоветовали…это звучало примерно так: "Ни в коем случае не смотри объектив Canon EF135/2.0L"…надо ли говорить, что меньше, чем через месяц он уже был прикручен к моему фотоаппарату?

Теперь объясню для тех, кто ничего не понял. Абсолютно не важно, о чем идет речь. Просто иногда ты узнаешь о чем-то, чего тебе очень не хватало. Узнаешь и понимаешь, что раньше твоя жизнь была не полной. Например колеса. Давным-давно я впервые купил 215/75 KM2 и понял, что был прав. Великолепная покрышка. Лучшая из "шоссеек", как говорят некоторые. Тогда долго выбирал, как и многие между ней и KL71. А на следующий год купил уже Кумхо в размере 235/75. И пожалел. То есть колеса великолепные, но уверенности в них почему-то не было. Как-то "на тоненького" всегда ехалось. Но ехалось.

Сейчас, не дождавшись лета, я прикрутил первую в своей жизни покрышку "XT" класса. Причем долго смотрел на Симексы и Боггеры. И понимал, что они мне не нравятся не только из-за цены. Ну вот бывает такое. И тут я узнал от kazuistik про свои c888 и посмотрел. И понял — оно. Вот прям сразу. С первого взгляда. Как когда-то с объективом. Просто понял, что мое.

И что я теперь имею? Вкусные и сочные кадры, снятые на объектив 135мм с теми самыми c888.

Что я теперь могу сказать? Они едут. На давлении 0.9 я спокойно катаюсь по снегу и насту. Они режут, как фреза, и пока хватает тяги — гребут. Неаккуратная работа дросселем довольно быстро меняет направление движения на "вертикально вниз", но это уже отдельный разговор на технические вопросы.

Если вдруг закопался — откатываешься назад и снова вперед. Способ застрять сейчас лишь один — словить диагоналку. Блокировок-то нет. Тогда на помощь приходит лопата. Немного подкапываешь под одно из колес и едешь дальше.

На асфальте отсутствие тяговых способностей мотора проявляется еще сильнее. разогнаться больше 90 км/ч — уже приключение. Но мне и не надо. На давлении 2.8 гул не смертелен, да и проблему лишних шумов я скоро решу окончательно.

Но для уверенности, особенно в весенне-осенние периоды, теперь буду таскать вот такую вещицу:

Все, как положено для джима — 122см Hi-Lift, не Китай. Даже успел с ним немного поупражняться, пока жарили мясо.

Ну и я уже сотни раз писал про "гламурность" своего джипа. Так вот еще прикупил очень красивый девайс от "Hella". Знаю, что от МАЗа (или кого там?) практичнее и можно управление из салона сделать, но этот девайс мне понравился больше. И эстетикой и функционалом.

Для очередного похода к неврологу электрику осталось докупить:

-держатель для тангеты рации (потерялся куда-то)
-розетку фаркопа (не включаются габариты на прицепе)
-колонки (это как раз борьба с гулом от колес)
-еще немного гофры (обмотать оставшиеся провода лебедки)
-камеру заднего вида (не знаю, зачем, но можно)

И отсюда у меня вопросы к бывалым:

1. Где можно купить держатель? У меня рация MegaJet MJ-555.
2. Как защитить розетку от грязи и воды? (может заморачивался кто?)
3. Кто ставил в джима что-нибудь приличное? Посоветуйте?
4. Кто ставил Камеры заднего вида? Что взять и нужна ли она вообще?

Магнитофон новый уже купил. Остались только колонки.

P.S. Огромное спасибо за поддержку предыдущего поста. Мне очень приятно. Часть депрессии убита, теперь можно снимать больше и лучше.

Я в Instagram: emakher
Я в Twitter: emakher
Я вКонтакте: emakher
Я на Facebook: emakher