Как я научился крутить гайки или благодаря чему я все делаю сам по своей машине.Часть 2:делаем восьмерку на продажу.

Продолжим:
Олег поставил машину в отстоиник и если честно, то сам не знал что с ней делать дальше.Так она простояла почти год и тут грянул кризис 2009 года.Что такое кризис для вазовца-да уйма свободного времени, а именно неделю я работал на заводе/неделю дома сидел.В это благодатное время Олег и предложил Юре и мне восстановить восьмерку на продажу-а именно с нас запчасти (по минимуму новые), он же делает всю важную работу и заодно нас учит слесарить, после продажи деньги на троих.
Составили план работ:
на замену:
1.Оба борта.
2.Таз.
3.Задние стаканы.
4.Задняя рамка.
5.Разумеетя перед заменой тянуть кузов.
В ремонт:
1.Капот(косметика).
2.Крылья(косметика).
3.Рамка лобового стекла.
4.Двери(косметика).
5.Днище-заварить дыры.

Потом завалили машину на бок и привели в порядок днище:

К сожалению в этот момент по восьмерке вышел перерыв ибо Юра не смог больше помогать в ремонте и пришлось срочно освобождать машиноместо на сто.Так как восьмерка была далека от завершения-решили перекинуться на девятку Олега.Ее только покрасить оставалось и собрать:

Продолжение в 3 части.