Витаю вас Друзья)
Да, давненько не писал в БЖ(
Разобрался я с сессияй наконец-то и появилось много свободного времени) Да, и я его направляю на Мышку)
Были взяты ключи от гаража у одного хорошего человека и с первыми появлениями лучами солнца я рванул в гараж) Оооо как я этого момента ждал) Ммм) Что бы что-то раскрутить и разобрать))))
Были заменены тяги поперчной устойчивости.
И самое главное что я хотел сделать…
Да, проверить на слив форсунки…
Историю о заменах "тяг" я расскажу потом. Но Скажу что я заменил всего лишь одну тягу. И машина простояла в гараже где-то 1 час ну максимум 1.5 часа. Я как-то блин не догадался прогреть машину до рабочей температуры… После этих "ТЯГ" голова была заглумлена. Но мотор теплый был.
Да скорее не правильная проверка( Короче. Будим считать что я проверил слив форсунок на холодном двигателе…
Был сооружен министенд из капельниц, шприцов и бумаги. (Если кому нужен, отдам)
Да, косяк. Так хотел я их проверить, что даже я не прогрел двигатель((((
Результат вроде не плачевный! Если не так! говорите не стесняйтесь!
Первый раз когда завел бегом к мотору. от увиденного у меня сердце чуть не вылетило на орбиту Земли…
Перепроверил же Целых два раза! Все заглушил же) Ну все. Фишки по одевал на форсунки и на заводку…
Как под бег с планшетом, я увидел фонтан солярки в 5-10 сантиметров в длину((((! Скорее глушить мотор и все вытирать… Обратку же я патрубок не заглушил(((( А он же входит в разьем с соединениями на подкачку солярки с бака, В Грушу… Ептель-моптель думаю… Вытер и заглушил патрубок…
Попытка номер 2. Завожу а она не схватывает… Уже хотел отпускать ключ, как она и схватила…
Снимал видео я Один, и никого с боку не было. Видео было снято на Планшет. Поэтому все не передалось в цветах( Пришлось редактировать. и добавлять эффектов…Так что извиняйте…
Но вроде виден сам результат…
По видео, машина поработала 3 минуты и 9 секунд. Как шприцы заполнились целиком. Шланги от форсунок и до шприцов все ровные.
Вот так я и проверил слив. Кстати, машинка стало что-то долго схватывать…((( Хммм… Может воздух в системе?.. Да и давление стало прыгать((( Грешу на воздух…
Высказываем свои мысли)
Комментарии 17
Проверять надо за минуту работы, а результаты хорошо, даже супер. Должно быть в пределах 5 куб, если я не ошибаюсь
Если форсы целки до 5 куб.
От 5 до 15 отл состояние
Не знаю какие показатели должны быть на боше, но если бы это была делфи, то я бы сказал многовато.
Боша с грушей не бывает :((
Точно, на боше насос, ну тогда сименс, делфи кажись только на х7 ставились…
Это да
Тест со шприцами не показатель.
Показатель состояния клапанов мультиплекторов внутри форсунки.
если клапан не держит, то не достигается нужное давление в рампе, отсюда и плохой или не возможный запуск вовсе. Ты прав на 100%
про плохой пуск я пропустил (или автор).
Скорость набора давления — Лексия (графики). Но там может "поучаствовать" и регулятор, и сам насос…
mumik01, нет. Это просто для себя проверял…
Запуск в -17, но с самого утра и -25 было, завелся вроде нормально) В БЖ есть запуск.
Тогда не мешай машине работать :-))
Так и я же шь об этом подумал когда проверил форсы на слив…:)
Только Антиполюшен фаулти надоедает при резком ускорении на трассе. Выскакивает(
Регулятор давления, или неправильно вырезанные EGR с ФАПом (программно не вылеченные).
По форсам у вас все красиво…
Уже мыслей других нету и у меня( Как только на это и грешить.
На програмку и думаешь в последнее время. Поскольку при заводке машины и выскакивает на дисплее на 2-3 секунды надпись — P FILTER ADD LEVEL LOW. Да с присадками связанно, но если вырезан фильтр, то естественно и в прошивке должны были полазить… Отключить присадку. Правильно же по логике? Ан нет… Значит или не лазили, или криво перепрошили…
Думаю не шил никто. раньше м этим было намного сложнее… ну или "криворучки" брались.
Вот-вот.