Привет всем! не писал давно, давно, времени небыло.
А работ проделанно уже очень много! собственно по заглавным фоткам видно результат.
НО обо всенм по порядку
1. КУзов.
как все знают кузов у гелика не обладает высокими антикоррозийными качествами вот и мой Екземпляр не обошла эта учесть.пороги гнилые насквозь, рамка лобового… ну не знаю как там стекло держалось!
задние крылья дырявые вообщем страшно. фото прилогаются!
Пороги вырезаем, выбрасываем, начинаем поиск бу тк новое нереально приобнять! поиск особо результатов не принес говорят бери кузов целиком! Как говориться голь на выдумки хитра! у меня рядом работает мой добрый друг и товарищ САНЫЧ двери он противопожарные делает! и станки у него заморские листогибные!
берем лист метала 3шки и начинаем эксперимент! Не с первого раза но! все получилось! угол расстояние все ничего! дальше работа жестянщика он у меня толковый с руками и головой! в итоге пороги у меня самодельные но хрен отличишь! накладки пока не стал ставить хочу я их в аквапечать отдать посмотреть чего получиться по карбон закатать и лаком тонирнуть! такие оригинал лоринзер чтоль 96 т.р стоят! пороги на фотки из камеры видно что уже новые!
2. Крыло
да заднее правое крыло не рельно дырявое! тут ничего такого нет нашел в инете за 12 куипил привез поставил покрасил:-))) именно в такой последовательности! да кузов решил перекрасить не по душе мне фиолетовый хоть и какой то там из ограниченной серии всего 500 штук выпущено! да перекрас ну и по мелочи много было исправлено !
подвареннокороче черный ! Кстати шпатли на нем было какоето огромное количество такое ощущение,
что его бронировали с помощью этой шпатли! (Это так раньше машины делали скорее всего в германии)
ну вот по покраски пока все!
а рамку стекла ветрового тож сам сделал! вроде держит пока там несложно на тех же листогибах!
