Всем привет!
Начну из далека…
перед покраской машины, мной были куплены НОВЫЕ ТОЛЬЯТТИНСКИЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ, прости Господи, кузовные панели…
Новые да новые, отдала — мне покрасили…
Но веселье началось в момент сборки… а именно водительская дверь была короче на 1см, я говорю на полном серьезе, а дверь пассажира короче на 2(!)см… веселье пропало окончательно…
ну конечно все умные, давай говорить, мол: " шарнир нужно перенести было, ведь не зря они с ними продаются…"
Но вы только вдумайтесь :
Дверь — короткая , вот меришь ее рулеткой всю … а она короткая и уже покрашенная .
Прикол, да?
Но это мы победили! Токарь мне выточил такие квардратики, которые если приложить к шарниру, который на двери, то он регулирует такие большие зазоры (болты соответственно нужно длинней ) .
Но ладно, зазоры на дверях поставили, далее — крылья… выставили почти без боя
А самое то интересное вот что : раз мы сдвигаем зазор ( выставлять начинали от задних крыльев), то есть делаем его меньше — соответственно в другом месте он стал больше…Значит опять двигаем на уменьшение!. Логично?
По итогу — зазоры нормальные, все детали стоят!
-А бампер?
-А бампер как раз стал вновь ( как бы ) коротким, потому что все детали сдвинуты назад.
И коротким он стал на 2см… весело правда?
Бампер то ладно обрезали крепление и сделали его на 2 см короче а в том месте где крепятся "ласты" пришлось переделать крепления на бампере… вот это цирк…
Сегодня моему терпению пришел конец:
Ставим мы решетку … а там… крепление в стороне на 2 см. (двухсантиметровый рассказ получился)))
-А машина покрашена… делать теперь что?
Очень аккуратно срубили крепление, очень нежно его приварили, чтобы не испортить краску.
Слава богу получилось… на это ушло 6 часов… хотя казалось бы, да?
Отрезал — приварил, тут только одно НО- машина в свежей краске и царапать /портить ее нельзя, тк цена покраски … не маленькая…
Это еще не все, приколы не закончились!
Собираем механизм захлопывания капота, там такой штырь с пружиной… регулируем — захлопываем и все… все… капот не открывается… с горем пополам открыли.
Так же нам удалось найти и причину!
Причина в том, что "телевизор" и капот, в том месте где у них "контакт"не в одной оси . и штырь всегда заклинивает — значит нужно что-то гнуть…
Вывод : детали — барахло. Не переплачивайте за "оригинал"- это бред. Все нужно подгонять или переделывать. если бы я знала что так будет, то даже бы и не делала эту машину с самого начала, а какой смысл? Смысл от машины, на которую нельзя просто взять и поставить деталь?
Эх… ладно
некоторые фото прилагаю… машину буду продавать. увы… даже наверное и не прокачусь на ней, хотя кто знает :)
Комментарии 19
не смей продавать не смей, столько сил, терпения, любви, денег в конце концов не надо…
прислушаюсь )
Охренеть…знал про классику тольятинскую и сызранскую, но про зубила не думал даже…
кругом обман)
Ваще )
Кооператив "светлый путь" — всё нормально, Рассея же…
об этом и говорю)))
Насмешила!Я в Тольятти живу и то, оригинальные запчасти купить не могу.А тут оригинал купил!У нас в каждом гараже делают типа оригинал, и наклейку с голограммой наклеют.
Вот я об этом и говорю, повторюсь, что это моя первая машина я многого не знала
а чего продавать то сразу?
А зачем мазохизмом заниматься ? Нет машины — нет проблем ;)
просто зачем было проделывать такой путь чтоб сейчас продать?
опять началось))) так кто ж знал? это моя первая машина, я не разбиралась (ключевое слово, владение жигулями, делает тебя автомехаником) в таких тонкостях, все детали которые продаются — это брак, ВАЗ не поддерживает своих потребителей, думаю объяснять почему не надо… лучше сейчас потерять не много, чем потом потерять еще больше! разговор бесконечный и сводится он к тому, что мы считаем мои деньги .
Согласен полностью) в твоем случае наверно лучше на иномарку поднакопить)
у меня еще не совсем тяжелый случай)) Лексус брать буду)))))
Да тоже 4 двери и передние крылья когда менял помучился, с остальными железками проблем не было 8-)
офигеть…как бы и смешно и тут же грустно…
Вот-вот;)
Да.печалька !