Задние и передние тормозные колодки — они были стерты в "корень", особенно передние по правой стороне. Хотя это при том, что проходили они лет 5-7, не меньше. На дисках уже есть выработка, но это ладно, она около 1 мм, не больше. А вот что расстроило, так это то, что новые колодки неровно прилегают к дискам, а педаль при торможении уходит куда-то за горизонт, прежде чем оказать сопротивление и, наконец, начать тормозить. Надеюсь, все это пройдет, когда колодки притрутся, но на всякий случай папа решил сегодня прокачать тормоза — мало ли что. А колодки, которые купили — задние не запомнил, а передние — REMSA за 1450 рублей комплект.
Осталось отремонтировать электромотор электрогидроусилителя, и буду ездить свободно, наконец.
Заменил задние и передние колодки
Цена вопроса: 1 450 ₽
Пробег: 112 200 км
Opel Astra 2001, двигатель бензиновый 1.6 л, 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже

Махачкала
Opel Astra, 1999
100 000 ₽

Симферополь
Opel Astra, 2000
340 000 ₽

Красноярск
Opel Astra, 2003
349 000 ₽

Ростов-на-Дону
Opel Astra, 1999
325 000 ₽


Комментарии 6
Так ЭГУР вроде неремонтопригоден, считается что только замена.
Один раз уже ремонтировали, отремонтируем и второй=) Да и на серьезном сервисе сказали, что возможно (после диагностики) и отремонтируют, а не заменят.
Можно 100% ЭГУР — ТРВ или Делфи?
А черт его знает, какой там стоит. Не совсем понял фразу, впрочем: 100% — что?) 100%, что можно отремонтировать?)
Ага, 100% что можно отремонтировать. ) Если высокая тонкая горловина бачка на ЭГУРе, то Делфи, если бачок практически одного диаметра на всю длину, то ТРВ.
Не помню, но информация ценная, спасибо!