Вот решил написать про проблему которая пару месяцев назад. Надеюсь, что кому то она поможет. Суть проблемы: Ощутима дергается машина при 2-3 тыс. оборотах примерно 70-80 км/ч, на холостых все нормально. При разгоне так же тяга есть машина разгоняется без проблем! Дерганья были сильно похожи на пропуски зажигания. Раз похоже от этого и начали плясать. С начало подозрение пали на броне провода(т.к они были старые и больше дергается как будто в мокрую погоду) броники были заменены на NGK (синие) 5к. Проблема не ушла(. Копаем дальше, вскрыли трамлер — контакты были в плохом и окисленном состоянии и бегунок уже отживал последние дни(раскрошился).
Были куплены оригиналы крышка(1500р), бегунок(450р) и резинка на крышку(50р)!
Все собрали. Покатался пару дней понял, что стало чуть легче и бодрее ехать но не то. (Свечи ставились 3 месяца назад NGK иридий)
Ну раз проблема не в системе зажигания значит в топливной. Померили давку в рейке норм (щас не вспомню сколько, но пульсирует неплохо), были закуплены все фильтра сетка в бак(150р), топливный фильтр(450р). Чтобы добраться до насоса пришлось снять задний диван и в круглом лючке находиться наш насос с сеткой, которую нам и надо сменить!
Дальше откручиваем с ямы топливный фильтр(что под дном перед задним колесом) и тут то и произошло самое интересное… Открутив входную трубку из неё потёкло что то густое и черное… Из фильтра же лилось что то черное
Фильтр был такой грязный, при том что при покупке марка(где то год назад) он был сразу поменян на новый!
Для финалочки были промыты еще форсунки(не сильно и грязные они были) балон химии 400р. После сборки поехал прокатиться проверить и был сильно удивлен, тому как бодро и лихо марк набирал обороты и разгонялся! Он так динамично не разгонялся даже, когда мотор поставили новый! Проблема решена! ИСТОЧНИКОМ ПРОБЛЕМЫ БЫЛ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР! Буду очень рад, если заметка будет кому то полезна! Спасибо за внимание!
