Пока отдыхаю в выходной, в кое веке, решил полазить по закромам папок и более подробно вспомнить историю Шоши)
Итак, где же начало… А ведь в далеком 2011 году никто и представить не мог, как все повернется!
Есть у меня друган, он купил эту 2106, как первую тачку из-под дедушки. Учился ездить, слегка постукал края, ну как обычно, первая ведь машина. Набравшись опыта в Вите проснулся гоночный потенциал и он стал более агрессивно ездить, в результате чего штатный мотор сказал «Давай до свидания!» Машина встала на долгий ребилд, на тот момент у Витька уже была Клио Спорт и мотик. Время шло, машина стояла, а я позарился на два ковша ЮНП Форсаж с просроченной омологацией и просил продать их мне. Витя поразмыслил и пришел к выводу, что 06 он не готов заниматься и просто зря платит за гараж и предложил забрать ковши в сборе с авто. На тот момент на 2106 стоял перебранный в первый ремонт мотор 1600, новая передняя подвеска на полиуретане, нива пружинах и Плаза-Спорт. Так же имели полностью взорванный салон, сгнивший задний фартук ну и кучку разных недочетов и проблемок.
В это время моя подруга разыскивала для себя тоже первый автомобиль и склонялась к классике. Я показал ей 2106, но она ее не впечатлила и на этом тема была закрыта. Но меня не покидало желание получить ковши и я пошел Ва-банк, решил забрать 2106.
Сняв ковши и кое какие вкусности я поставил ее в пустующий гараж, дабы в дальнейшем вернуть ей стоковый вид и просто продать. Так она и простояла там более 4 месяцев, до часа «Х».
А для наступления часа «Х» посодействовало положительное решение моей подруги в отношении 2106 и назвали мы ее «Шоша»! Закипела работа по сборке машинки. Поскольку кузовок был пошарпан, то было принято решение покрасить Шошу. Да, по СТС она черная! Ну а раз будет кататься девочка, то надо добавить гламурчика) Спустя некоторое время, перешагнув через трудности, влив приличную сумму «гульдонов»- мы получили результат)
Основная часть работ была закончена и Настя стала ездить на Шоше. Периодически вылезали новые косячки, то с одним, то с другим, но все они решались, ибо опыт по классике присутствовал)
Машинка была собрана в октябре месяце, а в январе было принято решение перевести ее с карбюратора на инжектор.
Ребилд занял несколько дней, установили поджатую гбц, в остальном все по стоку. Ну и отписали ее он-лайн. Тогда же были предприняты первые выезды на различные ралли-спринты, где удавалось даже потусоваться на тумбочке) Шоша немного преобразилась и была оформлена в стиле «Хелло Китти»
Летом на машинке модернизировали систему охлаждения, ибо грелась безбожно, заменили кпп на 5ступку и произвели изменения внешнего вида. Всю машинку перетянули в модную, на тот момент, «алмазную крошку». На солнышке машинка смотрелась очень красиво и необычно. Да и пленка, несмотря на то, что дешманский Китай, держалась отлично!
Настала зима и Настя нарыла спонсора, который выделил некоторый бюджет на машинку. С машинки была демонтирована пленка, мы отдирали ее и плакали, потому что праймера я не пожалел, когда обтягивал) Шоша получила ВФТС обвес и была покрашена в 4 цвета, с учетом цветовой гаммы спонсора.
По бокам разместили логотипы.
По технической части добавили редуктор 4.44 с дисковой блокировкой, 14 тормоза, усилили кое где кузов и установили другие пружины и амортизаторы.
К сожалению Шоша попала в досадное дтп и на первые спринты мы выезжали в подбитом виде.
Но это длилось не долго и машинке вернули лоск красивой мордашки.
Зиму откатали, потусовались на тумбочке. Серьезных проблем с машинкой не возникало. Так, по мелочи, не считая 4 кончившихся стартеров разных производителей…
Осенью 14 года по вине организатора ДОСААФ маслова, была смята передняя правая дверь, за которую он так и не отдал денег. В последующем дверь была заменена на новую. Зима прошла в обычном режиме, пару раз выбирался на спринты и все.
А вот летом встал вопрос о продаже Шоши. И тут я сильно задумался. У меня на руках стоит полностью разобранный Пяточок, но Шошу куда на сторону отдавать не улыбается… И я пошел Ва-банк второй раз с этой 2106- выкупил ее себе!
На этом я закончу первую часть, ибо есть ограничение по фотографиям…
Комментарии 10
А настя за сколько тебе ее продала? Да и вообще цены при продажах интересны)
Коммерческая тайна :)))
Дело ваше)
интересная у нее судьба, че друг, не жалеет что отдал
Да не, сейчас турбовый таз подыскивает)))
Отличная история, жду продолжения)))
Спасибо)))
Сейчас занимаюсь продолжением)
Я ее впервые увидел в облике без обвеса, в 13 году если не подводит память.)
Настя же через нашу деревню ездила на ней, а все в районе только и говорили, мол гонку видели.)
Внешне она очень запоминающаяся была)))
Не заметить ее мог только слепой.)