Доброго времени суток, любители механических четырехколесных ведерок с болтами) Пришло время рассказать и о моем велосипеде)
Итак, Toyota Mark ll 4 type 90 кузов:
Взял я его еще совсем маленьким, ему было то всего 21 годик) Для машины это совсем ничтожная цифра)
Полностью стоковый, под капотом надоевший и приевшийся всем 1JZ-GE, клиренс задран чудотворцами в небеса, на 15 колесиках непонятного производителя и с напрочь мертвой подвеской.
Так как на r15 ездить было очень стыдно, пришлось для начала пойти на крайности и поменять эти дурацкие бублики на реплику Work Euroline r18
Стало немного лучше, но из класса гремящих джипов машина совсем не желала выходить. Марк начал вести себя как корова на льду, сошел с ума, передвигался совсем непредсказуемо и неадекватно, а подвеска поражала своими звуками и своим не отрабатыванием никаких неровностей дорог. Тогда было решено с помощью мастерской Cerber AE (пулковское шоссе 36, к 2 vk.com/cerber_ae ) прекратить это безобразие и сделать из дедовского варианта привлекающий внимание клин лук)
После двух недель провисания на подъемнике ведерко наконец то спустилось с полностью новой подвеской, была наварена прямоточная банка, за место стокового огромного глушителя с писюлькой на конце), поставлены диповые колеса r17 c 20-тым вылетом, сделан правильный развал (-1.5 перед и -2.5 зад), руль TRD, переварены крестовины кардана, новый подвесной и кучу мелочей разного характера.
Теперь ведерко пуляет с характерным рыком, отлично рулится, достойно выглядит и весело шкрябает колесами об локера на поворотах))))
