Запись уже старая. Писалась по "горячим следам". В принципе можно не читать целиком.
В 2-х словах:
Hepu поменяли поставщика.
Старые помпы были производства корейско-японской GMB сделанные на заводе в Ю.Корее.
Новые — другого (другого неизвестного мне) производителя.
Качество…
Стало хуже.
Если старые ходили пару замен ремня ГРМ (100-120 тыс.), то новые крайне желательно менять с каждой заменой ремня.
Объективно — те же GMB, после переноса производства в Китай — не лучше, если не хуже. Я бы не брал. Возможно есть где-то корейские помпы, но то что я вижу сейчас в продаже — китай.
Ну и информация со слов одного менеджера по з/ч местного СЦ — "Hepu брать перестали, увеличилось кол-во отказов"
Что еще осталось?
KOLBENSCHMIDT — производство перенесено в Китай, но помпы легко отхаживают 50-60 тыс.
SKF — качество отличное, помпа может пройти 100-120 тыс. но цена не гуманная
Dolz — стабильное качество, легко ходит одну замену
------------------------------------------------------------------
Сегодня было обсуждение помпы Hepu в одном из БЖ. И прозвучало в комментах "Что то уже не первую жалобу слышу про помпу Нера"
Мне показалось это очень странным )) Сколько на моей памяти из было. На разные машины. Жаловаться грех.
И тут funkfanatix дает ссылку на фото из какого то БЖ с Драйва (к сожалению этот БЖ не нашел)

А вот настоящая помпа Hepu

Обратите внимание на крыльчатку. На подделке — штамповка!, на "правильной" помпе крыльчатка только литье.
Крыльчатка может быть изготовлена из спец полимеров (например на BMW или Ланд Крузере и т.п.), а если металл, то литьем из чугуна типа СЧ. Т.е. серый чугун — сплав железа с углеродом, где углерод в виде графита.
Если помпа штамповка, то кавитация ее съест очень быстро. И сняв помпу, мы увидим вот такое:

Смотрите что покупаете.
Важное дополнение.
Упустил. Спасибо dimaalexeev — напомнил.
На подделках крыльчатка может быть и не штампованная (штамповка это вообще верх жлобства).
Делают еще методом порошковой металлургии. Визуально получается похоже на литье, но это не чугуний, а цветной металл плюс полимеры. Такая крыльчатка будет отличаться цветом и фактурой, не будет магнититься и легко поцарапать (например ключем)
Отличие от подделки
1) Упаковка. Понятно, что упаковку напечатать не сложно, но она должна быть.
2) Название. При чем слово HEPU не выгравировано, а отлито


3) Страна, тож отлито


4) Стикер. Именно такой и в этом же месте

З.ы. Получил таки полуофициальный ответ. От людей у которых 100% оф постаки. Таки да, теперь помпы HEPU идут с такими крыльчатками. Если вам попался чугуний, но вам повезло — у вас помпа из старых партий. Есть предположение (от производителя ответов не дождаться), что или производство отдали на оутсорс, или удешевили производство. Как будет ходить? Х.З. Но если кто меняет помпу одновременно с ремнем, то думаю пофиг, крыльчатка выдержит. Но оставлять на 100 тыс. и более — ссыкотно. Каждый решает сам.










Комментарии 131
И с обратной стороны.
Искал записи по Hepu, наткнулся. Помпа P147 на мерсовские моторы. Качество настораживает.
Честно, не скажу. По МБ работал еще в конце 90-х, начале нулевых. С тех пор много воды утекло. Что как по з/ч — ХЗ.
Знаю что по современным ВАГам у Хэпу норм качество. По тому что ушло с конвейера — уже хлам. При чем чем старее модель, тем хуже ситуация
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти