Спереди штатно как и у модификации zl1 были установлены радиаторы автоматической коробки передач и механического нагнетателя Whipple 2.9L.
Сам радиатор нагнетателя устанавливается штатно в тоже самое место как у zl1, но в отличии от оригинального этот больше в несколько раз. Система охлаждения у ZL1 сделана чуть иначе чем у меня. Там установлен датчик температуры во впуском коллекторе, который замеряет температуру воздуха в коллекторе. Как только температура достигает заданной он даёт сигнал насосу и вентиляторам охлаждения радиатора включится, но такая система на мой взгляд имеет один существенный недостаток. Как мы знаем чем ниже температура во впуске тем лучше особенно летом, когда жарко. Моя же система сделана так: Датчик температуры охлаждающей жидкости контура охлаждения нагнетателя (чарджера) установлен в самом радиаторе, а насос, который гоняет по контуру нагнетателя охлаждающую жидкость начинает работать через 10сек после запуска мотора. Таким образом мы охлаждаем воздух во впуске просто гоняя по контуру ОЖ (антифриз), а когда его температура достигает той, которая установлена на датчике он даёт команду включить вентиляторы. Единственный минус моей системы это постоянная работа помпы, которая гоняет ОЖ по контуру нагнетателя, что возможно скажется на сроке службы самой помпы.
