N55 vs B58 ( отмечаем 100 лет BMW ) + Woman Day By Andrei или Прекрасные Девушки с Праздником///

Ну она полный привод! Измерений полно в интернете))

На стенде ?

В Москве одна на неделе поедет на стенд)))

Вот ждем. А то известная статья про 326 не моторных а колесных сомнения породила)

Ждём )))

Короче вот и замеры
www.drive2.ru/l/453461960990654669/

круть. ждем распродаж н55))

Нет, не уходило)) Топил конечно! Я по другому не езжу)))

Да да)) БМВ наконец то обратили внимание на охлаждение интеркулера )))) это очень круто! Теперь и в жару тачка будет переть

Ой)) сорри)) я до конца не разбираюсь в этих тормозах)) диски колесные очень закрытые- видео было что суппорт четырёх поршневый))) спереди

Так и есть, это опция M Sport (S2NHA) 4-х поршневые спереди и 2-х поршневые сзади))
Если честно, цена конечно СВЕРХ неприличная =)

Да)) цена пипец))) и на тормоза тоже))

А сколько они отдельно стоят как опция, есть стоимость?))

Нет(( но слышал что дорого))

Спасибо) думал у вас расценки прям на все дооснащение имеются

Неё )) я же просто фанат БМВ))) много друзей конечно есть )) но цены постоянно меняются щас))

Цены в любом случае неадекват) даже если учесть характер изменений=)

))) да)) но мотор)) огонь

Так вам вроде бы не понравился — по видео делаю выводы =)) или это сарказм

Мне БМВ всегда нравиться))) просто цена завышена((( но у нас к этому надо привыкать — курс такой)

В мозгах кризис, а не в ценообразовании)))

Да)) где торта голове он)

Ахахаахха =)

Да! Цена конечно — да((

ахах))) да — тороплюсь)) пишу с телефона )
Исправлюсь — в следующих постах)))
Обедаю

Ну вы поняли))))) ахахах
ОБЕЩАЮ

Олег — буду следить за грамматикой!

Лучше за орфографией :)))

Окей))

4600493 рубля))) уточню))) а что же ?))

тут нет спорт коробки вообще!
джостик базовый, лепестков нет)
у меня круче 😌

Ну у тебя то вообще СуперИндивидуал 335)))))
Да )) доработать можно короче её ещё))))) и планки конечно же поменять))) все исцарапаны)))
А спорт коробка — она по технической части такая же?

да не я шучу, эта круче моей (хотябы изза мотора), тут допилить чуть чуть осталось.
Спорт коробку кодирнуть можно как и ланч, по железу там все тож самое.
А лепестки мы умеем устанавливать прям на руль без лепестков без замены обода.

Ого)) вот вы там Рукодельники)))) круто))))
Кстати забыл посмотреть подвеску)) может быть амортизаторы там обычные)))) я просто все время в спорт плюсе её терзал))))

в любом случае еще есть море аксессуаров м перформанс для салона, подвески, мотора, плюс блокировка дифа 😏

Да)) блок — ей))) и вот это будет Волк в овечьей шкуре)) пока М пакет не впихнули)))

а в ней что люка еще нет? 🙈

Люк есть))) я без этого вообще машину не представляю))

Моё мнение — если есть вариант менять дёшево — то точно надо)) вопрос цены)))) а так главное чтоб тебе нравилось)) мне кажется что скоро мы все вних влюбимся)
Ну а про фары передние и говорить не надо — их можно за любые деньги ставить)))

перед дорого, зад подъемно вполне) тоже думаю что просто не привыкли еще 😋

Вот вот))) дело времени))

Меня очень интересует — Кристин — а почему в такой машине — такой допотопный руль? Или это в трешках индивидуал всегда такой? Или просто забыли руль впихнуть М?

да норм руль у меня такойже) мне нравится.
м руль в м пакетной будет

Так у меня на копейке тоже))) просто опять вопрос 4600 ))) в голове не отпускает))))

норм прайс она же в фуле, получше многих пятерок оснащена, комфорт лютый ☝️
тем более мотор чип+выхлоп и поедет как с55 сток.

Да)) не на одной пятерке гражданской в таком оснащении я не ездил — это точно))

Тот неловкий момент когда по дооснащению авто предложить нечего 😅
Ибо все итак лухари 😎

Ахаха))) Точно)))) после неё только, вышестоящая модель — в таком же Фуле))))
Вообще — вот задался вопросом — для кого эта машина?) ну конкретно такая- индивидуал?
Скромных то сей час мало(((

Там индивидуал только то что обшита кожей торпеда, и шильдик на руле и порогах))
Все остальное как у меня.
Вот и вся индивидуальность.

Ну понятно))) в семерках ещё и диски свои бывают))

А какой чип есть на этот мотор кроме жабы? И сколько примерно диф стоит?

Ну так там мотор — все по серьёзному уже)) даже двух контурное охлаждение- прямо как на S55)))
Очень порадовала — крутейшая стабильность икс драйва)))
Авто прекрасное)) номой выбор М)))

Обе высшак 🚀

Ага))) S55 в целом лучше — но это для меня))! Я типо люблю её как бы атмосферный характер)

ага атмосферный))) две турбы то 🙈😳

)))!я это знаю)))
Настройки у него -как у мною любимого S85)) атмосферный характер))

это только в стоке он такой линейный по отношению к педали))) там после чипа такой раздув лютый, что страшно 😱

Катался))) на желтой с анлима — это кайф))
Но по мне так линейность самое то))))

Оо желтая эт легенда 😎

Вот вот)))) влился как то в Ара тусовку )))) много друзей с Еревана )))

В России в реальной эксплуатации каждый день, для средне статистического водителя очень удобно а главное безопасно с полным приводом, этот факт помноженный на любовь к BMW дают нам популярность XDrive))))

Но эта система — сыпучка)
Я вон и зимой в Москве на мерседесе ни каких проблем не испытывал, а бмв даже по мокром асфальту ведёт себя, мягко говоря, странно. Сперва юз, потом не едет ни черта) эдакая показушная истеричность)

Ну выбраться из заснеженного двора она позволит))) а это главное ))) на заднем привод я и на Тверской застреваю)) не говоря уже о своём переулке

На бмв застреваешь? У бмв плавности в газе не хватает, по этому и проходимость хромает…

С плавностью все впорядке особенно в гражданских режимах)

Почему же такие проблемы зимой?)

Проваливаешься — и все(((( задние буксуют (((

Ну вот. Значит что?
Почему мерс не проваливается и не буксует?

У меня у девушки ( может из за этого мы как раз и не вместе ) был AMG (w204) купе — само собой с задним приводом и блокировкой)
Точно так же застревал и проваливался)))
Вообще не возможно сравнивать проходимость) на это множество факторов влияет

С блокировкой? У неё 3 литра мотор был?))

Да нет же- 6,2 литра атмосфера ))) C class cope 6,3 AMG 3 ))

А, ну у того дури много, конечно будет копать)

На дурь да — но самое главное — тяжелый мотор — который толкает задний привод — зимой это ужасссс))) я имею ввиду конечно же снег относительно глубокий)

На самом деле, пара мешков цемента решает вопрос пробуксовки. У меня сарай 2 тонны, я в снег по Подмосковью, по заметенной трассе, спокойно ехал 180, и только 1 раз занесло)

Ну — она до сих пор ездит на ней)) подскажу ей )))) на будущее!

И правильно делает) Задний привод и большой мотор — лучшее на данный момент, что может принести реальное удовольствие, в сочетании с простотой и надежностью — вообще чудо)
Если бы не стоимость топлива, взял бы тоже амг, второй машиной)

Ну она фанат Мерина)))
А Я ФАНАТ БМВ))))

Такое ощущение, что ты ездил на каком то другом Х-драйве) Ничего близкого к реальности из твоих слов не услышал, а у нас в России, поверь, зима самая настоящая и возможности оценить и сравнить способности полноприводных трансмиссий не в сравнение больше!
Х-драйв на сегодня одна из лучших полноприводных трансмиссий, имеющая свои плюсы и минусы на фоне конкурентов (а у конккурентов в свою очередь — есть свои плюсы и минусы).

В чем именно ни чего близкого? У бмв с х драйв. Самая частая поломка — это привод. Полный привод — самое слабое место у бмв, хотя и без того слабых мест хватает, но они терпимые ещё, по сравнению с x драйв.

Я работаю в продажах бмв, и 90% покупаемых автомобилей в России — полноприводные. С учетом качества наших дорог и более жестких погодных условий нареканий к Х-драйву ни у кого нет, а если поломки и случаются — то явно не чаще, чем у конкурентов.

Твой отзыв судя по всему связан с единичным твоим случаем, на основании которого ты и делаешь глобальные выводы, сильно далекие от реальности.

У меня вообще полного привода на легковушках не было) ездил конечно, но не покупал.
А вот с официальными сервисами и фирмами типо ADAC общаюсь. Вместо как один говорят что полный привод от бмв — шляпа и работает он реально, только на малых скоростях, но чтоб из сугроба выехать, его должно хватить))

Извини конечно, но большего бреда не слышал) Сомневаюсь, что ADAC не знаком с устройством и принципом работы Х-драйва, потому как описанное тобой "их мнение" не имеет ничего общего с реальной работой Х-драйва.
Вот всякие вискомуфты как у япошек и корейцев — это действительно полный привод только для того, чтобы выехать со двора да заехать на бордюр, а Х-драйв от БМВ — это интеллектуальный постоянный полный привод с возможностью распределения всего момента между передней и задней осью вплоть до 0:100 и 100:0, и все это управляется мозгами, а у того же Мерса или ауди интеллектуальными являются только новейшие трансмиссии на 222-ом и R8.

Тема эта бесконечная, но я тебе ради интереса советую как-нибудь взять на тест полноприводный Х4 например или пятерку, и обязательно в сильно снежную погоду, чтобы под колесами прям каша была, и с места дать педаль в пол. А затем если будет возможность — сделать аналогичное с автомобилями конкурентов. На личном опыте скажу, что Х-драйв в таких ситуациях самый эффективный и безопасный привод, который позволяет машине четко следовать заданному курсу и в совокупности с электронными помощниками делать это максимально безопасно и требуя от водителя минимум подруливания.

Возможно х драйв и самая продвинутая система, но совершенно не надёжная. Достаточно хотя бы драйв2 полистать. уж очень много постов тут, о поломке приводов, да и на ютуб полно. Во время тест драйвов сыпятся.

Хз, у меня проблем и нареканий от х драйва не было! Да р чувствовал на нем себя гораздо стабильнее, чем на кватро! А ещё он даёт драйв, в отличие от конкурениов

Драйв даёт короткий ход педали газа и отсутствие какой либо плавности)

И мне это нравится .)))

Ну вот о чем и речь)
Нравится может одно, а по надёжности и поведению — совершенно другое)
Кому то вон и роботы, типо дсг нравятся) не значит же что они супер)

Так и дело в том, что машину использовал на все 100, никаких проблем не было. Каждый поворот боком зимой и ЛЕТОМ заходил, хотя на форумах пугали, что сломается )))
Да и зимой в разы увереннее себя чувствовал, нежели на кватро

Если бы не работал у ОД — то не утверждал бы о надежности Х-драйва) Как минимум он не более ломучий, чем привода конкурентов. Причем в большинстве случаев причины поломки — не более чем пофигистичное отношение к своему автомобилю самого владельца. При адекватной езде и уходе за машиной никаких проблем не будет.

На мерсах вон как ездят. Пока гайки не посыпятся, и ездят же, привода в норме. А бмв все с пробегом под 200 000, давно на разборках все, как не прискорбно. Ибо по частям они дороже)

Откуда информация — что нет проблем? От того же АДАК? :D

По мерсам могу сказать — только 1 больное место у них на полном приводе. Нельзя выворачивать руль до предела и давать полный газ)

Если быть объективным — то на любом полном приводе если не ездить как имбицил, то будет все нормально :D

Ну и на заднем тоже самое)

В принципе на любой машине так :D

Вчера на своей делал ТО 108000 км и при диагностике услышал в очередной раз, что подвеска в идеале. Ну как так? Она же с завода ни разу не трогалась! :D А потом выслушиваю от клиентов рассказы про сыпучесть БМВшной подвески…

У меня знакомая на х6 меняет всю подвеску раз в год, или раз в 15 тысяч км) кто как ездит)

Если у нее Е71 — то я не удивлен. У всех Е-кузовов довольно хиленькая подвеска, а вот новые Ф-кузова — кардинально ушли вперед в вопросах надежности, и по подвеске в том числе.

Ну F кузова относительно новые. Она менет авто раз в три года) если три года назад уже был F кузов, значит у неё f.

Нет, Х6 в Ф кузове чуть больше года только продается

То есть — бмв только чуть больше года стали более или менее стабильны? Ну тогда чего удивительного в том, что люди считают их сыпучками?) особенно если учесть что таковыми они и являются)

Нет, некоторым Ф-кузовам уже около 7 лет, например уже старая семерка, или подходящая к замене пятерка. Год выпускается Х6 в кузове Ф, так как мы об этой модели говорили с тобой.

Бред несёшь.

давай начнем с тебя) вот первая попавшаяся тема про ваши любимые х-драйв и гарантию от бмв)
www.drive2.ru/l/1672867/
www.drive2.ru/l/3020359/
www.drive2.ru/l/6267783/
и не поленись, почитай коменты)
кто в итоге несет бред?

Ну и. Ошибка по ваносу, причём тут привода? И х- драйв?

ссылку номер 3 посмотри)

Первые 2 ссылки про ванос. Что касается эмок. В основном рвёт на чипованых. Чип уже тюнинг-))

да рвет почти на всех, кто мало — мальски отжигает. а кто не отжигает на бмв?)
мне вообще кажется что бмв только для отжига и берут)
по факту — нельзя отключать стабилизацию, нельзя топить, нельзя занижать авто, нельзя чиповать, и тогда ездить можно без проблем. а теперь вопрос — много людей ты знаешь, кто купил бы бмв и просто тошнил бы в пробках, ни чего не меняя в конструкции \ прошивке?)

Все от машины зависит. У меня 135 на всех пирогах ( чих, пых И так далее. ) пробую на ней все. И 520d по городу ездить, я туда и не лажу и чиповать желания нет её, лично для того что бы доставлять из точки А в Б более чем достаточно.

что зависит от машины?
то что с ней делать ни чего нельзя, иначе угробишь привод — коробку, редуктор и тд?

Ну я делаю все работает нормально. Тьфу тьфу. -)

Просто всему есть разумные пределы. Одно дело увеличить нагрузку на узел на 10-20 процентов, совсем другое на 50 процентов. Был х500 сил и стал 700+ результат очевиден. По этому люди ищут решения усиления узла тюнинг элементами и Бмв тут не причём что ты на свой страх и риск поднимаешь так мощность. Алгоритм простой: хочешь много мощности плати. -))

50/50

У всех моделей есть свои изъяны. Если бы была бы идеальная машина, не было бы других машин. 😜

по большому счету, система х-драйв мало чем отличается по задумке от системы фирматик. тот же принцып действия и точно такие же перебросы крутящего момента с колеса на колесо, только у мерседеса есть 1 изъян — нельзя давать газ при максимально вывернутом руле, всё остальное, тюнинг и тд — можно)

Дружище. Ну купи тогда себе мерс, катайся и кайфуй, мне тебя какой резон уговаривать. Кому от нивы полный привод нравится. -))

мне вообще не нравится полный привод) и мерседес у меня уже есть)
тут разговор о надежности же идет)

Брат)) да мне понравилась машина)) и икс драйв я люблю- ты же знаешь)) считаю её ахеренной))
Только мой выбор задний привод, М мотор и DCT)))

Это я на самом деле не тебе отвечал, а первому комментатору)

Твой выбор — идеальный вариант;)

Сразу не понял))))
С праздником Супругу поздравляй!

Спасибо! И ты своих девушек с праздником не забудь!))

Ой) Бро, с ночи на ногах! Устал уже))
Все ради наших прекрасных женщин))))

Шта?..

Говорю упоздравлялся я уже совсем))) устал)) много подруг

А зачем ты купил бмв, друг? Читаю твои комменты и только замечаю от тебя обсираловка бмв и хвала вонючему мерсу который у тебя был… в твоих словах!Продай бэху и купи свой мерс! Честно.Бесят такие люди с такими мыслями! На бмв полный привод лучше чем на всех других немцах!
БМВ-Это стиль жизни! И никакие рамки сравнения настоящего бмввода не поползут в сравнение с инородними марками авто. А на последок оставляю вам ссылку сравнение (немцами) полного привода между бмв и ауди.

Что значит — был? он и есть, и между прочим основной транспорт)
Бмв — чисто для работы, на убой)

На убой только свиньи, куры и мерсы бывают! БМВ для любителей и ценителей! Не понимаю таких людей как ты! Мерс для таксистов и девушек!

Мерс для тех, кому нужны комфорт и стабильность, при пробегах в 50 тысяч а год, это очень важно.

Да)) я там на видео охаю и ахаю от этих цифр! Ну надо понимать что это самы Жир комплектация! М3 с такими же опциями стоит сейчас за 6 мультов

Брат, но это м3 как не крути)))))

Конечно))) машину в комплектации как эта трешка — купят только когда она станет памятники в салоне и её сольют с безумным сейлом)

Для меня главный аспект в авто характеристики технического содержания. А эти плюшки вкусняшки мне не нужны. Еще вариант можно глянуть чуть б/у, Ценник тоже будет сдержанный))

Да) но БУ это всегда лотерея))

За 10-15 тыщ пробега, я не думаю что там может что то сломаться глобально. Плюс такие машины ещё на гарантии продаются, а тут можно и дилера поиметь) зато ценник вкусный)) но конечно всегда лучше новая))))

Ну да))) в любом случае лучше БУ BMW чем любой VAG)))))

Вот например, Андрюха auto.ru/cars/used/sale/1032309277-09ab/

Ой брат ))) не нужна тебе эта тачка)))))
Там хоть и 2000 тыщи) но правда изнасилованный агрегат)) это дилерская с тест драйва)
Обкатки не было у нее(((

Я то брать не собираюсь пока что))). Но у неё гарантия до 18года)))) Такой как я мозг вынесет полностью, что они поменяют там всё, что найду уставшим)))))
А по существу твоего поста…Классный обзор! Только мне такой руль не нравиться и выше сказанный полный привод с ценной)))). А от В58 ждем качества и потенциала +

Да))) ждём — говорят уже чипуют B58 вовсю ))

Ты о всем, брат?

Чипуют мото уже ! Этот новый B58)))

Ну там с тобой это пока не надо))))