Приветствую подписчиков и гостей моего бортжурнала) Сегодня продолжим устранять незаконченные мысли завода. Сэкономив 10 рублей завод не стал размещать индикатор включения на кнопке фар, унаследованной шевиком с чепырки)) Именно это недоразумение мы и будем сегодня устранять) Отчёты по подобной работе на драйве либо не совсем информативны, либо в них используются кнопки с иным внутренним строением, поэтому я постараюсь сделать свой отчёт максимально подробным и с большим количеством фотографий.
Кроме того считаю, что зеленый цвет индикатора включенного кондиционера не совсем ему подходит. К тому же, практика показала, что днём зеленый индикатор кондишена плохо заметен. Конечно, цвета индикаторов в машине подбираются не случайно: красный индикатор запрещает движение, желтый предупреждает, а зеленый — информационный. Но лично я считаю, что синий индикатор кондиционера будет более актуальным, т.к. ассоциируется с холодом. На бывшем солярисе индикатор кондиционера тоже был синим)
Для начала надо купить необходимые детали:
-2 узких клеммы "мама" под кримпер (10 рублей) и кусочек провода. Или вместо них можно купить 1 клемму с хвостиком и скотч-лок
-Кнопку с зелёной индикацией в качестве донора. В родной кнопке не хватает необходимых деталей. Я купил кнопку передних туманок за 105 рублей. В ней как раз используется зеленый светодиод и оттенок светофильтра такой же, как в кнопке габаритов. Можно купить и двойную кнопку, но она стоит в 2,5 раза дороже. Кнопка кондиционера тоже подойдёт, а вот кнопки обогрева и задних туманок визуально имеют немного другой оттенок. Кроме того, кнопки разных произвидителей имеют разные светофильтры и оттенки индикаторов. Я подбирал с таким же светофильтром.
-Синий SMD-светодиод (6 рублей, если будете менять индикатор кондиционера)
Начинаем извращенье)))
Для начала выковыриваем из панели двойную кнопку при помощи тоненькой отвёртки:
Тонкой отвёрткой аккуратно отделяем обе клавиши от выключателя
Затем, нажав на обе кнопки, разбираем сам выключатель:
Как видим, внутри кнопок стоят одинаковые платки, но на правой платке верхний светодиод не распаян. Кроме того, на задней стороне правой платки тоже не хватает элементов.
Зажимаем в тисочки правую кнопку и выпаиваем контакты кнопки, вытягивая их при этом плоскогубцами (только паяльком внутренние стенки кнопки не поплавьте)):
Центральный контакт при этом трогать не нужно. После того, как оба контакта будут выпаяны, платка сама выпадет из кнопки:
Аналогичным образом разбираем кнопку-донора:
Теперь необходимо либо перепаять недостающий индикатор и другие детали с кнопки донора на родную кнопку, либо использовать платку с кнопки донора.
ВНИМАНИЕ! Использовать платку с донора можно только если она схематически идентична родной платке. У меня они были разные, было видно что светодиоды на платках смотрят в разные стороны. Кроме того я не хотел, чтобы оттенок нижних светодиодов кнопок фар и габаритов различался, поэтому я пошел первым путём и допаял на родную кнопку недостающие детали:
Номиналы резисторов на платках были разные, но ничего страшного)
После этого вставляем модернизированную платку в родную кнопку и берем паяльник. Расплавляем припой на платке, аккуратно, не касаясь пластиковых стенок кнопки, при этом вставляя выпаянный ранее контакт на место при помощи плоскогубец. Только кроме 2х старых контактов нужно еще припаять и один новый контакт, взятый с донорской кнопки:
Плоскогубцами вытаскиваем одну клемму из донорской кнопки:
Вставляем клемму в родной выключатель, опять же с помощью плоскогубцев:
Для предварительной проверки можно подать -12В на клемму "В" и +12В на клемму "А" и новую клемму:
