Кольский 2015

Скатался с дочкой летом на Мурманщину — Кольский п-ов. Ездил в середине июля после традиционного байк-феста с братьями в Карелии у Гирваса "Rock & Road Карелия"

Погодка была та ещё — сильный ветер с озера, частые дождики и температура +10 — +12
На второй день мы с дочкой снялись и поехали на Север, братовья остались — у них в планах дальше ехать не было.

В планах было прокатиться по Терскому берегу Кольского, но я решил после этого съездить на стройку 509 ГУЛАГ НКВД (ru.wikipedia.org/wiki/%D0…E%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0), а идёт она от ст. Титан у города Кировска в сторону Кейвской возвышенности (вторая ветка отходит после Умбозера на север к Ревдинскому ГОК — знаменитая дорога 1000-и ручьёв) и имеет протяжённость 100 км (в планах должна была доходить до бухты Йоканьга).
На Терском берегу осмотрели достопримечательности — Мыс Корабль и аметистовый берег, часовню Преподобного Безымянного инока Терского, самую северную пустыню — дер. Кузомень, дер. Варзуга.

На следующий день вернулись в Кандалакшу, наконец заправились газом (газовые заправки в Мурманской обл. по выходным и ночью не работают) и поехали в Апатиты, где я по закону подлости тоже не успел на АГЗС :).
Решив ехать на том запасе, что оставался (в загашнике была канистра с аварийными 20 литрами бензина) двинули в сторону 509 стройки.

Проехали ст. Титан и дальше направо в сторону пос. Октябрьский, когда началась грунтовка стравился до 1,5 атмосфер (больше не травился — этого хватило и туда и обратно). После Октябрьского начинается убитая "дорога" с камнями, торчащими из грунта, и частыми и глубокими лужами. Сразу хочу сказать — по этой дороге, в основном, решает не полный привод, а здоровенный дорожный просвет — грязи по-сути нет, кругом песок, но словить картером моста камень (особенно в луже), обычное дело. Прим. — там похоже и треснул у меня картер заднего моста.

Кстати — основную часть рельсов (до Ревды) сняли не так давно, в 2009 году, когда закрыли горнообогатительный комбинат в Ревде, а так даже поезда иногда ходили.

В нескольких километрах за рекой Кица располагался один из лагерей содержания заключённых стройки 509 -72 километр (вот описание места у геокэшеров — www.geocaching.su/?pn=101&cid=1642)

В итоге доехали мы до 82 километра — оз. Верхний Цагаявр, заночевали в избушке связистов (брошеной уже) и, так как время поджимало, поехали в сторону дома.

Избушка открытая, когда-то видно закрыли (даже заварили стальную дверь), но в тех местах часто катают браконьеры — так что избушка вскрыта уже давно, но внутри порядок, печка и кровати со столами и стульями и вообще видно, что избушку посещают.

В качестве навигации в таких местах — ноут с GPS-мышкой (USB) и программы OZI Explorer и SAS. Planet с заранее загруженными картами.

Итог :
По деньгам — потратил меньше 15 тыс. (ели своё, спали в палатке, да и на газу ездить против бенза вдвое дешевле).
По поломкам — не ломалось ничего, правда по итогам обнаружил трещину в картере заднего моста (через месяц только заметил капли масла) — думаю виноваты камни на той дорожке.
По впечатлениям — красота неописуемая (жаль в бортжурнал больше 20 фоток не помещается), а насчёт 509 стройки — такие вещи надо помнить, это ведь страницы нашего прошлого, хоть и тёмные. А в новостях теперь что — как покакал козёл Тимур и что после делал тигр Амур — удручает.