В общем проблема которую я описывал во 2-ой части никуда не пропала. Ставлю новые свечи, катаюсь 1-2 недели и опять на газу машина дергается. Расход по БК 13-15 литров на 100 км. А в первые дни после замены свечей расход 8,3-9,6 литров на 100 км. Скидываю клемму АКБ все восстанавливается.
Поехал опять на диагностику к Газовщикам. Мастер подключился к ГБО и посмотрел время впрыска бензиновых форсунок (БФ), было 2,27 мсек. А через некоторое время стало 4,7 мсек. Сбросили клемму АКБ на 15 мин., и поехали кататься. Ездили под нагрузкой (подъем) на пятой передаче с 2000 об. После чего мне сказали что данная проблема и на газу, и на бензине. Еще что у меня машина не резвая. посоветовал сделать диагностику ЭБУ и катализатора.
Диагностику катализатора делал сам. Выкрутил ДК, вставил шланг с манометром — давление поднималось при перегазовке не более 0,3 бар. Вроде нормально.
Подключился к газовому ЭБУ и начал смотреть время впрыска БФ и показания ДК.
В ремя впрыска БФ — 2,27 мсек., ГФ — 2,86 мсек. Никакого криминала.
Но через некоторое время все изменилось.
Напряжение на ДК было 48-68 мВольт. Всегда бедная смесь. Получается ЭБУ всегда богатила смесь, соответственно время впрыска БФ увеличивалось, выходили из строя свечи. Были всегда черные.
Время впрыска ГФ доходило до 5,7 мсек.
Заказал в Эксисте ДК Bosch 0 258 006 537 от ВАЗа за 2087 руб. В магазинах он стоил почти 2600 руб.
Интересно вот заменитель Bosch 0 258 006 454 для TOYOTA стоил 5603 руб. и он Made in Russia, а вот Bosch 0 258 006 537 Made in Germany. Сопротивление подогрева, два белых провода, у обоих было 9 Ом. Отличие было лишь в разъеме и длине проводов.
Купил еще ответную часть разъема ДК от ВАЗа.
Отрезал разъем с проводами от старого ДК. Вытащил контакты из разъема от ВАЗ и припаял к проводам разъема от старого ДК.
Вставлял провода как на фото.
Несколько фото как получилось:
Также поменял свечи.
После этого откатал больше 1000 км. (два баллона газа 53 литра) проблем не возникло. Расход по БК 8.8 литра. И машина как будто бы стала резвей.
Комментарии 4
Собрался поставить ГБО на Садеро, 8 кл 1.6 л. 2014 г.в. Выбор пал на Zavoli, установщики в нескольких представительствах предлагают установить Бора Лайт, от просьбы установить Бора ОБД начинают отнекиваться, причем чувствуется что аргументы отказа надуманные. В чем тут причина? Какая разница у комплекта Лайт и у комплекта ОБД?
Крассава!
Так какой датчик вышел из строя. Верхний или нижний?
ДК до католизатора (первый), а ведь на последних фото это видно. Второй ДК не участвует в образовании топливной смеси, он только для диагностики катализатора.
Еще забыл написать, что после того как обнаружил неисправность я скинул разъем ДК и ездил так пока не пришел ДК. После чего машина ездила как с исправным ДК. обороты ХХ ровные, едет отлично, расход 8,6 литра. Время впрыск БФ 2,25 мсек., показания ДК 650 мвольт постоянно. Только вот горел Джеки чан. После замены на новый ДК скинул клемму АКБ. Завел и больше Чек не появлялся.