Valeo в замен Luk

Лет пять назад сменил корзину ВИС на изделие LUK. Родная корзина озябла на 25 тыс. пробега, как эксплуатировал машину первый хозяин мне не было известно. При дефектовке выявлено: самой корзине пипец, лепестки прожимались очень легко (сцепление буксовало не хило, после прогрева вообще пипец как будто сзади якорь привязан), выжимной подшипник в предсмертном состоянии. Решил поставить LUK в сборе.

Первые километры плакал от радости, левая нога теперь не болела, сцепление работало очень плавно. Несколько раз пришлось серьезно побуксовать, удивила устойчивость ведомого диска сцепление к перегреву, надо очень постараться чтобы появился характерный запах горелого сцепления. Я раз 10 примерно регулировал зазор на вилке и сцепление продолжало отлично работать, как будто оно бесконечное. Но стал замечать в пробках при трогании появилась вибрация, бесило конкретно. В запасе почти год лежала корзина Valeo, было решено ставить её.

Как оказалось причиной вибрации был маховик, он был перегрет и поведен. Не стал долго думать поставили новую корзину, вилку, маховик, сальник коленвала. Сейчас все работает безукоризненно. Разницы между работой LUK и Valeo я не заметил, только цена не в пользу Valeo.
Кстати комплект сцепления LUK в хорошем состоянии, думаю еще как минимум 30 тыс. км он точно проездит. Если пензенским классиководам нужно отдам за килорубль.

Приложил фото б/у корзины LUK, из фото видно износ совсем не критичный, накладки на ведомом диске нормальные, выжимной подшипник крутится равномерно без заедания и люфтов. Повторюсь поставил новый комплект из-за своей лени, чтобы еще 60-80 тыс. не снимать коробку, причина неполадки была в маховике.