Форсунка… кошмар CRDI 2

Всем привет. Вот и закончилась ( я надеюсь ) эпопея с проблемами в топливной системе. Немного подробнее. В общем решился я на визит в Бош сервис, а точнее на диагностику всех форсунок. Снял сам и отвёз их, после несколько часовых проверок выдали диагноз. 1 и 2я форсунки норм, 3 льёт в обратку ( требуется замена обратного клапана ) а 4я фигачит через гайку распылителя ( не смогли проверить ). Запчасти у них продаются слегка по завышенным ценам: 1 клапан 83 евро. Было решено покупать самостоятельно и менять их тоже в гараже у себя. через неделю нашёл ИПэшника который занимается продажей запчастей Делфи. 1 клапан обошёлся в 61$, разница ощутима=) купил 2 клапана и гайку распылителя. Приехал в гараж, всё поставил, собрал, завёл машину, завелась отлично. Скинул обратки с форсунок, все еле-еле пырскают=) Довольный поставил интеркулер, всё протёр и с мыслью что нужно будет прописать коды на форсы поехал домой. Но когда начал ехать понял что машина не едет=((( обороты выше 2,5 тыс не набирает и загорается ЧЕК=(, всё ссылался на неправильно работающие форсы. Сгонял на заправку, заправился, решил попить кофе ( прошло мин 15 ), заводить машину а она вся троит и на холостом чек загорается, начинаю ехать машина глохнет. Началась паника. кое как доехал до дома, был вечер и я пошёл домой. Утром машина перестала заводиться, точнее она заводилась и через секунду глохла. Друг посоветовал толкового электрика. Потянули меня к нему. Приехали, подключили диагностику, компьютер писал что слишком большое давление, ошибка регулятора давления на насосе. Чел сказал поменяй его и будет тебе счастье.Тут же поехали за ним ( 87$ ). Поставили, а результата " 0 ". Я в шоке, электрик говорит типо его надо адаптировать, но у него нет компьютера такого. Посоветовал своего друга. На следующий день притянули меня к этому "Другу", посмотрел, почесал голову и сказал ничем не могу помочь. Я опять в шоке. Отбуксировал машину домой. На следующий день позвонил в бош сервис и там мастер приёмщик грустным голосом сказал "Пригоняйте". Оставил машину. На следующий день позвонили из сервиса и сказали, что машину завели и она работает. Причина была не в форсунках и не в регуляторе давления, а в самом насосе. В общем они сказали что там были разжаты какие-то клапана и на одном клапане не было пружинки. По их словам машина вообще не должна была заводиться и ездить а я год почти так отъездил, поменяли 1 клапан, промыли насос и за это взяли 250$ и 10 евро за клапан. В рекомендациях к ремонту написали замена вала насоса и там ещё каких-то запчастей, типо на них есть следы износа но не критичные, можно ездить. По итогу я доволен что машина работает=) но остался нехороший такой осадок в 470$. и ещё нужно 2е форсы прописать. А регулятор не нужно было менять, просто так 87$ выкинул=((( А Бошевцы молодцы, очень грамотно всё рассказывают, вот отдаёшь им деньги и прям вот как буд-то так и нужно, без угрызения совести=)

Запчасти на фото: 9307Z523B