Машина глохнет на холостых, на светофорах, просто не держит обороты. Почитал что и как, море советов. От дворовых знатоков до интернет мастеров. У всех схожие советы: проверить ДМРВ — почистить, промыть дроссельный блок, снять и промыть клапан холостого хода, поменять датчик температуры двигателя, сделать диагностику (ничего толком не показала), ну и на крайняк — проверить топливный насос и фильтр сменить.
Начал с малого. Все промыл как положено и как надо — хрен там. Проверил ДМРВ мультиметром — в норме. Поменял датчик температуры. Машине 14 лет — поменял разом топливный фильтр и топливный насос. Ноль. Глохнет. Сняли клапан холостого хода — одна из обмоток прогорела. Новый клапан в Экзисте 16к стоит, заказал с Владивостока за 2800 руб. такой же родной, маде Тайвань. Доставка до Твери вышла в 600 руб. Продавец лоханулся и отправил в Пермь. В итоге я доплачивал еще 300 руб. Продавец компенсировать отказался.
Поставил клапан. Та же песня. Заводится, обороты вверх, падают ниже плинтуса, мозг опять подкидавает обороты, потом вниз и глохнет.
Руки опустились. Потащили "малыша" в сервис ближайший АВТОДРУГ. В итоге парни 2 дня делали диагностику, срубили с меня 4000 руб, нашли на второй день неисправность — катушка зажигания. Купил — еще 4500 руб. Друг сказал, что в ЭБУ есть транзистор на выход регулятора, может в нем беда. Сказал мастерам. Они проверили, сказали — непонятно. Ищи пока ЭБУ новый. Новый! 70 тонн стоит. НА авито нашел за 8к. В итоге сервисмэны меня разводили еще день. Поставили условие — если чиним ЭБУ, то платишь пол цены — 4000к. Машина стоит, тащить в новый сервис? И там опять новый квест… Согласился. В итоге эти муд…ки спаяли за 100 руб. новый транзистор, а с меня сняли 4к денег. Нет слов, одни эмоции.
Вот еще одна причина иметь не только друга — полицейского, друга-врача, но и друга — автомеханика…
