Исподтишка подкралась проблема с коробкой

В субботу поехали с дочкой за город, на Финский залив. Погода была отличная, светило солнце и настроение было под стать погоде. Возвращались обратно, когда машина стала вести себя не совсем обычно. Передачи стали переключаться как бы через силу, как будто сзади 5-тонный прицеп, тянущий назад в момент переключения… В основном, это проявлялось на первых двух переключениях — с 1-2 и с 2-3, на скорости было почти незаметно.

Доехали до дома, решил, что завтра с утра посмотрю, что и как, это же Ленд Ровер, вдруг само за ночь вылечится)) Но, само не вылечилось, всё было по-прежнему. Сначала еще грешил на плохой бензин, решил исключить хотя бы эту причину. Хотя нареканий на 98-й от Лукойла, которым заправляюсь уже года два, за всё время не было ни разу, тем не менее со всеми бывает, подумал, вдруг в этот раз дерьмо попался. Поскольку оставалось как раз литров 15, то поехал на Шелл и залил там 98-го до полного. Стало действительно лучше! Ну, думаю, надо дать ему просраться)) И поехал на ЗСД, чтобы прохватить без камер. Вжарил там 160, на скорости вообще всё идеально, вот она, победа, думаю) Доехал по кольцевой до аэропорта и уже выезжая от него вдруг машина снова задергалась и выдала "Неисправность КПП". До этого никаких неисправностей не вылезало. Заглушил, подождал, завелся, всё ОК. Но, задержки при переключениях остались. Доехал до друга, у которого SDD со сканером. Подключили, считали ошибку — P0783-07 на смене 3-4 передачи. Причин указано несколько: от уровня масла до механической поломки. Настроение, понятно, испортилось. Начал вспоминать, когда запланировал выложить 100 тысяч за ремонт коробки, так и не вспомнил)) Стёрли ошибки, поехал потихоньку.

Дома списался с одноклубником по lr-club.ru, он дока в коробках. Говорит, ошибка нехорошая, но надо посмотреть, проехаться, приезжай. В понедельник я добрался до него, он проехался, подключив комп, у него вылезла еще ошибка на смене 1-2 передачи, всё, думаю, точно попал на капиталку… Загнали на подъемник, сняли защиту, а под ней всё в жидкости АКПП. Оказалось, что потекли трубки охлаждения, причем сразу обе, что удивило. Они присоединяются такими штуцерами, наподобие садовых шлангов — клик и готово. Вот внутри этого штуцера и износилось уплотнительное кольцо. Съездили за трубками, поменяли, долили масло — 4 л. Из-за нехватки масла (почти половины) коробка переключалась с усилием, т.к. не создавалось нужное давление. Слава богу, вовремя приехал, ещё бы поездил и кирдык коробке пришёл… Видимо, течь они начали давно, но совсем по чуть-чуть, потому что я никаких следов под машиной не наблюдал, а в воскресенье, особенно когда я гонял, они потекли как следует.

В общем, после замены трубок и долива масла машина поехала как раньше. 100 тыщ пойдут на более насущные нужды))