Как это было) (муки ремонта)

На улице штормовое, я ночевал в гостях- на улицу не выйти, вот и решил вам написать процесс ремонта моего мотора! Работал в СТО, но до своей машины руки не доходили, не было ни одного окна для ремонта, но вот в один прекрасный день (воскресенье) мне дают ключи от бокса и уже в 9 часов утра машина стоит на подъемнике, радости моей не было предела, как никак пол года машина стояла рядом на улице, (но за это время был полностью разобран салон, сняты блоки печки, помыты, заменен радиатор отопителя, переделана вся проводка, сделана частичная шумоизоляция), часа 2 я не мог открутить шаровые опоры, болты закисли, потом был сварен 1,5 метровый ключ и дело пошло, процесс не сложный, до этого мотор был сверху подготовлен, нужно только было снять подрамник, привода, открутить 3 подушки, поднимаем машину, а двигатель остается на полу. Далее шел процесс чистки и сборки, к слову, мне 3 раза привозили не те коренные вкладыши, пришлось ехать в магазин и доказывать псевдоконсультантам размер вала ( говорили таких не бывает),
самое сложное в процессе сборки было соединение коробки с мотором, делалось это на полу путем подкладывания газеток, процесс занял часа 4 ( кому- то цифры покажутся преувеличенными, но все работы, все! выполнялись в одиночку), мотор поставил, жижи залил, зажигание, замечаю косяки в проводке, на нажатой аварийке в динамики идет басс (коротит где-то) и в такт с аварийкой включается зажигание- без ключа, ну это ладно, заводим двигатель и слышу дикий треск металлический, глушу, конец дня и меня выгоняют из бокса, ждать не было сил, отбуксировал машину в гараж знакомого, и опять же в одного при помощи ручной лебедки и домкрата сдергиваю двигатель, оказалась погнутой пластина между коробкой и двиглом и ее тер маховик, Впринципе, ее можно было и не доставать, ее бы проточило и все, но надеюсь мои муки придадут сил и мотивации)) Работы осложнялись сложным выкручиванием болтов, при сборке использовал фиксатор резьбы, платина выпрямлена- поставлена, работа заняла сутки; Далее была повторно снята торпеда, вытащена вся коса, все спайки проверены, виновника не нашел, проверял схемы, психанул, начал собирать обратно- выяснилось: справа, возле педали газа, есть блоки, куда входят все фишки с косы, так вот, есть там две одинаковые и по размеру и по цвету, причем легли они сами в свои разъемы, поменял их местами и глюки с электрикой прошли)) На этом все, за время ремонта приходилось не спать около 30 часов, питаться сигаретами и хотдогами, привыкать работать в одиночку, потому что мало кто соглашается помогать в таких условиях; И еще, приходилось не один раз спать в машине, голова не могла думать столько без отдыха, так вот, ложишься -тепло, но как только засыпаешь- дикий холод, просыпаться в таком состоянии дикий ад))) Не смотря на все это, машина радует по сей день, вопреки всем ожиданиям и моим в том числе, она поехала) Обкатка прошла, салон отмыт, далее кузовные работы) Спасибо тем, кто осилил текст до конца)))